128万商务车三年修几十次，修理厂直接摆手放弃，退车只肯给二三十万
一百多万买的车，三年不是在修车，就是在去修车的路上。
杭州孙先生公司2023年9月在拱墅区沈半路中马房车汇，买了一辆克蒂圣姆峰MHT7，奔驰底盘改装的高端商务车，落地128万。结果提车不到一个月，毛病就开始往外冒。
最让人崩溃的是这几样：音响放着放着就断，要么就是刺耳的电流声，三年没修好；漏电严重到送去检修厂，人家一看漏电点太多、查不出根源，直接放弃维修；最吓人的是发动机熄火——一车人走苏州高速，车直接横在路中间，油门踩到底没反应，仪表盘故障灯一片。
孙先生列了个表，从2023年10月到2026年8月，问题整整三十条。
更窝火的是维修过程：他多次要求去正规4S店检测，一次都没被安排，全是各地汽修厂轮流上手，而且历次维修一张工单都没给过。"到底修没修、修了什么，我们完全不知道。"
车越修越坏。今年9月最后一次修好，通知去取，结果老板开回车库停了三五天，又启动不了。这次彻底崩了，直接拖回去要求退车。
谈崩了。对方起初说按二手车市场价回购——落地128万的车，只给二三十万。孙先生说，哪怕再多三五万也不干："这是质量问题，不是我开坏的，现在发动机频繁熄火，我们根本不敢开了。"
门店胡总回应称，车开了5万多公里，使用人、环境、油品都不一样，不能简单认定就是质量问题；反映的问题都是"点状"的，有一次动力减退查出来是火花塞没换，属于保养问题。并表示虽已过质保期，仍愿意维修，"修到客户满意为止，或者返厂都可以"。
目前孙先生表示公司会走法律途径。
说实话，这件事最该盯住的，不只是退车那点差价。三十条故障记录、几十次维修、从没进过4S店、一张工单都没有——这些如果属实，车主手里其实是有牌的：维修记录本身就是证据，同一问题反复修不好，本身就是谈条件的筹码，别急着签任何"和解协议"。
一百多万买个天天趴窝的祖宗，钱花了，气受够，还得自己上门维权。你觉得这事该怎么收场？评论区聊聊。