看到：马斯克继电动车与星链之后，再一次绕过了传统学科的物理上限，将车辆的动力学边界，从地面摩擦力学，切换到了流体力学与火箭推进力学，结束了行业长期皓首穷经的微创新模式，打开了高速发展的新通道。

传统的车辆，无论内燃机的功率多大，电机扭矩多强，它的加速、刹车和极限过弯，都受制于牛顿力学的静摩擦力，车辆的加速和减速，力量的根源都来自于车的自重，因此最大加速度和最短刹车距离都存在一个理论极限，过去的技术创新，都是以越来越微弱的边际优化，向这个极限迈进。

但是昨天马斯克展示的第二代Roadster，完美的展示了第一性原理，所使用的两个核心技术，都直接绕过了这些理论极限，他通过风扇借助大气压，不仅给轮胎提供远超于理论上限的抓地力，让“零百加速”未来可以不断的大幅提升，让刹车距离不断的缩短，为未来的汽车提供远超现在想象的强大机动性与安全保障，此外，与火箭喷气的配合，将汽车从二维直接升级为三维工具，彻底撕开了汽车工业近一个世纪以来自我设限的认知茧房。