四部门督促车企加强测试验证【信号噪声与预测】有些人说这是懂车帝尊界事件中，鸿蒙智行会被敲打的信号。肥强是搞预测模型研究的，大家在做预测分析的时候一定要对所有的信号进行综合研判，关于这次评测事件，首先要看大背景，内需不足、反内卷、反价格战、产能过剩、新质生产力、中欧贸易谈判、新能源汽车出海，鸿蒙智行是用科技附能给传统制造企业，盘活传统制造企业的一种创新合作方式，在汽车行业销售疲软的背景之下，传统汽车企业可以说是都面临生死存亡的危机，造车新势力当然非常重要，但鸿蒙智行可以说是传统汽车行业起死回生的一剂良药。这种背景之下，就是鸿蒙智行有什么问题，管理部门肯定是会想办法协助去解决，绝对不会出手直接拍死。那回到懂车帝的评测，连踩断三辆车，很明显是冲着节目效果和拍死品牌去的，那主管单位会如何处理？别人的儿子哪怕是犯错，也轮不到你上手去公开打处决。而这个四部门的车企座谈会，肯定不是因这个事情而起，应该是早就在日程之上的安排。人民日报关于速成车的标签，甚至是懂车帝搞的这个大新闻，不排除是知道有这个会，所以来“应个景〞，但是你们一出手，直接照命门去，那怎么行。所以，你们说尊界这个事会是个什么结果？尊界是实业，背后是税收与就业，懂车帝是媒体，是舆论力量。前者需要越大越好，后者，资本控制的平台会让你拥有左右实业（还是国企）的力量吗？所以我说懂车帝的评测肯定是要被规管，规管到什么程度，取决于懂车帝这一次操作中有没有人为故意，还有就是汽车行业内会不会有内部举报，毕竟没有几个车企喜欢这种血吸虫式的平台；而尊界的刹车，有二种可能，一是产品符合标准，但存安全隐患，国标与行业标准需要统一更改，然后尊界要招回；二是证明产品没有安全问题，虽然人力可以损坏，但在实际使用场景中的安全风险极低，就是说复现踩断的的条件在实际驾驶中出现的概率极底，但企业为了让车主安心，还是继续免费升级。当然如果复现不了，那就是另一个故事了。