西班牙工厂投产，本地员工接棒，零跑欧洲制造体系开始运转
 
零跑西班牙工厂投产，西班牙工业国务秘书、中国大使、自治区主席和Stellantis高管都来了。真正重要的是，欧洲团队开始“上岗”。
 
工厂能不能支棱起来，最后还得看人。现场不少西班牙工人是去中国接受过培训，“镀过金”的，学了零跑的生产流程、品控标准和工厂运营，回来直接挑起本地产线的大梁。
 
B10项目新增了约400人，年底预计达到500人。这还不是一锤子买卖，B10会和欧宝Corsa、标致208等共线生产，后续Lafa5和欧宝纯电SUV也会加入。这说明零跑是在建长期体系，不是短期试水。
 
马连电池工厂同步投产，标准由零跑定，核心运营也归零跑管。初期每年做约6.5万套模组，最高10万套。核心环节捏在自己手里，质量才不会“换个地方就变味”。
 
这帮员工干的可不是简单组装。冲压、焊装、涂装、总装全在当地完成，首期本地化率超40%。当地工人接过的，不仅是零跑的车，还有零跑的方法论。
 
销量也给了团队底气。B10 9月全球订单约2.77万辆，在欧洲多国细分市场领先；零跑更是连续三个月单月销量超10万辆。自治区主席确信B10会大卖，工业国务秘书直呼“这也是西班牙的好事”。
 
人到位了，标准对齐了，产线跑起来了。对零跑来说，这才是欧洲本地制造真正开始上大分的时刻。