零跑把全域自研的制造体系，直接搬到了西班牙
零跑出海这事，外面讨论很多，但我觉得最硬核的是制造体系这块。这次在西班牙，零跑把全域自研的制造体系直接搬了过去。这话听着简单，真要落地是另一回事。
搬过去的内容很实在：整车本地化生产、电池模组本地化组装。车在萨拉戈萨造，电池模组在马连组装，两头都落在了当地。这已经是把制造能力整个复制了一份。
落地的载体是一座43年的欧宝老厂。1982年投产，累计造过上千万辆车，底子在那。零跑把它改造成电车工厂，B10就在这里下线，和欧宝Corsa、标致208共线生产。老厂的产线经验加上零跑的体系，两边捏到了一起。这种改造方式，比平地起新厂要快，也更能发挥老厂的底子。
敢这么干，靠的就是全域自研这套底牌。自己的体系自己说了算，搬到哪都能跑通。国内车企出海办工厂的不少，但把整套制造体系原样搬过去的，确实不多见。敢把整套体系原样搬过去的，在出海的中国新能源车企里算少有的。
投产仪式上中西官方和合作方高管一起到场，对当地来说，这是实打实的制造业落地。能让两边同时站台，说明这套体系搬过去，当地是认的。
效果也在显现。1-9月出口超15万台，提前完成全年目标。下线仪式上零跑国际的CEO还官宣，萨拉戈萨工厂被选定为B05的生产基地，明年一季度就启动生产。整车厂在萨拉戈萨，电池厂在马连，体系出海这一步算是踩实了。
零跑 零跑汽车 电车出海