零跑首款欧洲本地生产的量产车型，为什么是B10
B10已经在萨拉戈萨投产，是零跑首款欧洲本地生产的量产车型。新闻出来以后，不少人在问：打头阵的为什么是B10？
我倒觉得，答案藏在这几个动作里。第一款本地生产的车，最要紧的是撑得起“本地制造”这四个字。工厂是43年的欧宝老厂改的，电气化产线刚铺完，第一款车就得在新产线上把验证走完，把节奏跑顺。选B10，等于让它当开路的。
还有一层意思在这儿。首款本地生产的量产车型，不是随便挑一款车就行。它得能代表零跑在欧洲的水准，还得扛得住下线当天那么多镜头的检验。B10选在这个节点投产，本身就是一次表态：零跑的欧洲制造，是认真的。
再者，下线那天上百家欧洲媒体到场见证。首款本地量产车型，站在这么多镜头前面，本身就是零跑给欧洲市场递的第一张名片。造什么车是一回事，能不能让欧洲市场认真看你，是另一回事。这张名片递出去，后面的车才好跟着进来。
投产仪式上，中西政要都来了。这个排面也说明，B10打头阵不只是产品安排，更像是整个布局里的第一声：整车本地化生产、电池模组本地化组装，这套体系在欧洲转起来了，B10是它转起来之后的第一个成品。
所以为什么是B10？因为它刚好站在老厂改造完成、电池厂投产、供应链在当地拉起来这几件事的交汇点上。首款本地生产的量产车型，落在这儿，顺理成章。
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