两冬一夏的政策真能限制住车企的开发周期吗？答案是否定的，至少要两冬和两夏才有点用。否则两冬一夏的时间周期，车企会钻空子的。外企的车企都是至少两冬和两夏的测试，3万和6万都得跑，反季实验也得做，一个新车的开发周期至少要4年的时间。真正外企的研发工程师都懂这些。如果是两冬和一夏，很多车企会这样钻空子的。以两个年份的1月份为起止点，制定车型的项目开发时间计划，往前推几个月给供应商开发模具和零件，零件快速出来后进行装车，12月和1月份开始跑第一个冬测，这样下来整个开发计划就1年出头。也就是说在1月份之前至多给供应商3-6个月的时间开发零件，压力非常的大，对于供应商来讲，没什么变化的。上有政策下有对策，因为必须要两冬和两夏的测试要求，才能勉强改善目前的情况。否则车企会想出来很多套路来应对的。车企思维误区 造车周期 车辆研发时间 车市规范 新车开发周期 新车周期 车企长期主义