法国总统马克龙支持
德国总理默茨支持
比利时首相梅特支持
丹麦首相巴尔特支持
冯德莱恩得寸进尺，刚跟中国就中国混动达成共识“尊重事实、非歧视、合规”，10月15日的欧盟领导人峰会上，冯德莱恩又把化工和工业机械列为需要优先保护的两个行业。最明显的是机床出口，2025年中国机床出口额同比增长13%，到86亿欧元；德国机床出口下降10%，到70亿欧元。

近几年，中国制造加大投入高度自研在各个方面都取得快速发展。就拿理想汽车来说投入113.15亿进行自研，尤其是电池方面更是投资重点。理想为何坚持深度自研电池

很多车友和我一样，最开始看到理想自研电池的消息，第一反应就是：是不是以后不用宁德时代了？后来看完沟通会内容才明白，完全不是这么回事。

理想这套模式很巧妙，电芯技术方案由理想主导，欣旺达、中创新航负责生产制造，PACK是自己做。依然保留和宁德时代的合作，两条供应链并行，并不是一刀切换掉供应商。

对咱们车主来说最大好处就是拿到了“白盒数据”。电池的衰减、产线异常可以提前预判，还能通过OTA持续优化充电策略，解决冬天续航缩水、快充不稳这些老毛病。外购成品电池属于黑盒，整车厂很难深度调整。

现在5C自研电池已经陆续上车L6、L8、i8，搭配自家全国高速超充网络，充电体验提升很直观。充电快、低温续航靠谱，安全标准自己说了算。说白了，自研不是单纯为了省钱，核心是把电池体验的话语权握在手里。大家买车，会在意电池是谁设计的吗？