朱西产：踏板强度不是越高越好，背后有工程逻辑
同济大学朱西产教授明确表示，制动踏板强度并非越大越好。正面碰撞发生防火墙侵入时，载荷接近一定数值时踏板臂需要断开，避免脚踝和下肢遭受严重伤害。车企通常把断裂阈值设定在一个精心计算的区间内，既要高于日常纵向载荷门槛，又要低于可能造成人体伤害的数值。这是一道两头都卡得很死的设计题，从来不是“越硬越好”的比拼。