特斯拉还是懂营销的，一辆不好好在路上跑、非要上天“喷气”的超跑，硬是被玩出了科幻大片的感觉。

外行看热闹，内行看门道。这套“飞行”系统的原理确实不复杂，就是喷高压冷气。但真正的难点，是怎么把这个源自SpaceX航天器的姿态控制系统，硬塞进一台量产跑车里。为了上天，它塞进了10个冷气推进器，底盘背着600升的碳纤维高压气罐，重达几百斤，总推力超过80千牛。配合车底风扇，它能产生2g的下压力，直接突破传统轮胎的物理极限，玩出倒挂行驶、0.59秒破百的疯狂数据。这绝对称得上是一场“工程炫技”。

但炫技归炫技，量产就是另一回事了。这车跳票了整整9年，真正的死穴根本不在能不能飞，而在于飞完之后怎么落地。几百斤的高压气罐，防震防爆要求极高，不仅严重影响车身配重，充气效率更是让人头疼。更别说法规问题了，目前这功能只能在赛道里当个玩具，根本没法合法上路。

马斯克不光懂营销，更是名副其实的“股神”。从当年说“要上火星”，到现在终于搞出“空中悬停”。但只要稍微动动脑子就知道，这台带有10个冷气喷头、能短暂离地的特技车，想要真正合规量产上路，完全是一个遥遥无期的概念。它和“上火星”本质上是一个道理——画一张超级科幻的大饼，玩的就是概念，要的就是资本市场的热度。

只要发布会开得够炫，只要“上天”的视频传得够广，股价有了支撑，资本就高潮了。至于最终能不能交车？那是以后的事，反正中国官网33.2万元的意向金先收着。这哪是卖车，分明是金融产品和科幻故事的完美缝合。

咱们普通人看个乐呵就行。真要量产，且得等呢。你觉得这“会飞的超跑”，有生之年能真正在路上跑起来吗？特斯拉Roadster能飞还会空中翻滚 特斯拉Roadster的飞行技术是否安全 你觉得特斯拉Roadster的外观如何 特斯拉“飞行汽车”能否改变交通方式飞起来的特斯拉是炫技还是未来