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张雪在广交会答记者问“关于两轮车的自驾就是个玩笑”的言论,引起了不小的讨论,今天张雪就此专门回应,论证自己的观点。 张雪说,两个轮子做自动驾驶,不如直接加一个轮子,或者加两个轮子成本更低。因为只有用2种方案才能实现两轮车的平衡,一个是现在的方案,就是很low的方案;二是塞一个陀螺,但是现在不管是油

张雪在广交会答记者问“关于两轮车的自驾就是个玩笑”的言论,引起了不小的讨论,今天张雪就此专门回应,论证自己的观点。

张雪说,两个轮子做自动驾驶,不如直接加一个轮子,或者加两个轮子成本更低。因为只有用2种方案才能实现两轮车的平衡,一个是现在的方案,就是很low的方案;二是塞一个陀螺,但是现在不管是油车也好,电车也好,那个空间本身就很狭小,被陀螺占掉了空间,那不考虑续航吗?车本身就很重,那就没法驾驶。

张雪又从研发成本上来看,他说关于自动驾驶的投入,现在汽车行业都是只有少数几个公司才能去研究,自动驾驶的这种大成本的投入,摩托车两轮车行业里面有哪个公司能承担这个研发费用呢?没有。假设说华为卖给你,华为赚钱还是不赚钱,如果赚钱他卖给两轮,他就赚不到钱,那他就不会去投入这个研发。

最后,张雪从需求继续论证,他说就算你把两轮自动驾驶做出来了,也是卖几万块钱,现在花几万块钱买两轮的这些车友,他会需要自动驾驶吗?如果要自动驾驶,他们为什么还要买两轮呢?还有就是未来的自动驾驶的出租车一定会普及,也就是说打车会比现在打出租车还要便宜很多,到那个时候,两轮的自动驾驶的,它的生存空间还有没有呢?没有,还有一个情况就是当你没有生存空间的时候,你又不敢投入的时候,那么两轮自动驾驶自然就不存。