老头乐撞警车：为什么上路零门槛！

江西宜春警方10月14日凌晨发了通报：54岁的刘某某，当天新买的四轮电动车，上路不到半小时，先撞上等红灯的小汽车，逃离时又连撞路边一排电动车，最后撞上巡逻警车。

排除了酒驾毒驾，人被当场控制，定性是涉嫌以危险方法危害公共安全。

把通报翻过来看，真正扎眼的是三个字：新买的。

新车当天就敢直接开进机动车道，不是他胆子大，是这套体系压根没给他设门槛——不用考驾照，不用上牌，不用买交强险，交完钱钥匙一拧就能混进车流。

汽车上路得过三道关，老头乐一道都不设。

省下来的这三道成本，最后都记在别人账上。等红灯的车主、路边停着的电动车、巡逻的民警，没人同意参与这场新手路测。

这次算运气好，现场没人受伤；换个时间地点，撞的可能就是放学路上的孩子。

有人说老人也要出行，这话没错，接送孙子、赶集买菜，县镇老人的需求是真的。

可禁了老头乐的城市，便宜的合规替代品一直没跟上，这才是老头乐在县镇越卖越多的根。

需求堵不住，只能疏通：要么给低速四轮车定一套国标，把最高时速、牌照、驾照等级写清楚；要么把合规代步车的价格打下来。

执法端倒是先动起来了。这次没当普通交通事故调解了事，直接上刑事强制措施——开老头乐撞了东西，就是危害公共安全的案子。

什么时候，一台能开进机动车道的四轮车，也得先过一道准入门槛？