提日产N7已经有一段时间，日常上下班通勤、周末带家人郊外赏秋露营，节假日长途自驾都靠它。前段时间秋高气爽，带着全家自驾环湖，来回四百多公里，满载行李与野餐装备，这趟旅途让我把这台车的优缺点感受得更加真切。不吹不黑，结合真实出行经历，从舒适性、经济性、云享座舱、续航能力、自驾出行表现，分享我的用车感受。
先说舒适性，也是全家人认可度最高的亮点。N7搭载AI零压云毯座椅，内置传感器可以动态调节支撑，不是一味软塌，腰臀、腿部都能被稳稳托住。上次环湖自驾，父母坐在后排连续3个小时，没有觉得腰酸疲惫。车辆搭载全域智能防晕车2.0技术，加减速调校线性柔和，没有电车常见突兀闯动，家里容易晕车的老人，长途乘车也舒服很多。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，铺装路面的细碎颠簸过滤到位，市区低速行驶，车内静谧性不错，关上车窗就能隔绝大部分外界车流噪音。
缺点：车速超过110km/h后，风噪、胎噪会明显增大；如果快速碾过连续大坑洼，悬架虽能缓冲，但冲击感传递比较直接，滤震的细腻度会打折扣。
经济性方面，电车日常通勤成本优势明显。有家充的情况下，日常上下班代步，百公里电耗大概在13-15kWh，谷电充电，每公里花费很低。日常市区通勤一周充一次就够用。跑长途高速，保持匀速行驶，电耗会有所上升，但对比燃油车，出行成本依旧划算。
缺点：冬季低温环境，电池活性下降，电耗上涨，能耗表现变差；高速持续巡航，风阻带来电耗增加，能耗会明显高于市区低速场景。
云享座舱是这台车智能化核心，15.6英寸大屏搭配高性能芯片，操作流畅。云享座舱生态丰富，语音识别响应快，支持连续对话，动动嘴就能控制空调、导航、播放音乐，开车不用手动操作屏幕。座舱自带小憩模式、影音模式，停车休息时，一键切换氛围，在湖边停车休息，车内听歌放松氛围感很好。车内储物设计贴心，门板、中控、扶手箱储物格充足，随身物品、零食、水杯都有安放位置。
缺点：大量功能集中在中控大屏内，部分功能需要多层菜单点选，习惯实体按键的车友需要适应；强光直射屏幕时，反光会影响观看；部分手机互联功能有品牌限制，跨品牌连接会损失部分功能。
续航能力，CLTC续航版本，市区通勤续航比较扎实，表显和实际里程偏差不大，日常代步几乎没有焦虑。支持快充，高速服务区短暂休整，就能快速补电，适合长途出行。
缺点：高速长时间110km/h以上行驶，续航打折明显；低温冬天续航缩水幅度更大，长途出行要预留冗余电量，提前规划充电站点。
自驾出行表现，多次自驾下来，N7开起来轻盈好上手，动力输出平顺，起步不窜，新手也很好掌控。高速高阶辅助驾驶，自适应巡航、车道居中，能够有效减轻长时间开车疲劳。高速行驶车身稳重，不发飘，遇到横风车身姿态依旧可控。大轴距带来宽敞后排，后备箱容积充足，露营装备、行李箱、野餐物资轻松收纳。
缺点：底盘偏向舒适调校，快速过弯车身侧倾偏大，不适合激烈操控；辅助驾驶在暴雨、车道线模糊的路段识别能力下降，全程不能脱手，驾驶员必须保持注意力；轿车车身离地间隙有限，只适合铺装路面，坑洼非铺装小路要小心剐蹭底盘。
总结
日产N7是一台主打家用舒适的纯电轿车。优势在于AI云毯座椅舒适性强、防晕车调校友好、日常用电成本低、云享座舱智能好用、高速行驶稳定，适合城市通勤与铺装路面家庭长途自驾。短板集中在高速风噪偏大、高速和冬季续航衰减、过弯支撑一般、烂路通过性一般。
如果你的用车场景以城市代步、节假日全家高速出游为主，看重乘坐舒适和智能座舱，N7值得考虑；如果你经常跑坑洼烂路，追求激烈操控，就需要慎重考虑。【来自懂车帝车友圈】