关于腾势将在欧洲落地天神之眼辅助驾驶这件事，说实话，我内心是相当澎湃的，这里我必须要分享几个看法了：1、这件事有一个核心背景，那就是在这届巴黎车展上，腾势Z9 GT硬件预装了天神之眼，其目标是2027年OTA解锁欧洲版城市NOA，但有一个背景是需要完成UN R171（DCAS）认证。2、所以，辅助驾驶落地这件事，最大的卡点可不是硬件预装或者算法优化，而是通过认证！UN R171可不是看“百万公里路测大数据”，而是标准化场景逐项测试+故障降级+DMS驾驶员监控+DSSAD事件日志留存，每一个变道、横穿行人、自行车切入场景都要求复现验证！3、腾势Z9 GT的欧洲版车型搭载的是双激光雷达+多摄像头毫米波雷达融合方案，对比纯视觉方案，容易获得欧洲当地消费者的认可，因为激光雷达在雨雪、逆光场景的冗余感知，是欧洲复杂天气的加分项。4、参考国内对特斯拉FSD的要求，其实天神之眼出海也会存在信任问题，主要体现在数据安全、OTA权限、故障溯源等方面。怎么沟通？怎么解决？这些都是比亚迪腾势后面将要面临的问题。5、天神之眼是比亚迪、腾势布局欧洲豪华市场的重要名片，而且这套系统的成败将会决定了欧洲用户对腾势品牌的信任程度，一旦出现重大失效案例，高端定位势必会受到重创。所以，先明确目标，再步步为营，希望天神之眼能在欧洲市场取得圆满落地吧！天神之眼天神之眼落地欧洲