特斯拉FSD现在全面转订阅之后，优势其实挺戳很多车主的。
以前国内要掏6.4万买断，现在月费499到699，短期开个三五年就换车的车主，或者只有长假长途自驾才用得上智驾的人，完全不用为闲置功能砸大价钱，订阅期内OTA更的新版本也能直接用，不用额外加钱。北美那边数据显示不少车主哪怕只订5个多月尝鲜，也比之前花8000美元买断门槛低太多。
但它的短板也很明显。首先长期用下来总花费大概率比买断还高，本土化适配一直没跟上国内复杂路况，而且它所谓的安全数据藏了不少统计陷阱：拿新款车和美国家用平均12年车龄的旧车比碰撞率，还只统计安全气囊弹开的事故，用户大多也只敢在路况好的简单路段开，1300公里一次干预的成绩，放到国内老城区的复杂路况里表现要打不少折扣，本质还是L2级辅助驾驶，离真全自动还差得远。20万特斯拉