踏板强度的“生死线”在哪儿
关于尊界踏板事件，专家给出了关键解释：踏板臂必要时需要断开，避免脚踝和下肢遭受严重伤害。按照行业通行工程经验，车企内部标准通常将踏板总成断裂阈值设定通常会符合既高于国家和行业标准的纵向载荷门槛，又低于可造成人体小腿骨折的载荷。这条“生死线”背后是精密的安全工程计算，强度过高会伤人，强度过低则日常不可靠。安全设计的本质，从来都是精确的取舍而非简单的堆料。