银河M7洛阳来回874公里，混动车给我带来的切身感受
买混动的意义在于跑高速没有焦虑感，跑低速时又可以享受低电价带来的幸福感！作为一个有十五年驾龄，却只开过1.5排量手动档汽油车的我来说，拥有一辆新能源混动车具有致命的诱惑力！
终于在五一车展入手吉利银河M7探索家版，225公里纯电续航。十几年前8万买的手动小油车报废置换了1.5万元，还是很合算的。
买来四个月很少跑高速，基本是短途的国道省道游玩或者接送家人，跑了不到4000公里，总体是可以的，无论耗能成本、驾驶体验还是行车安全都符合预期，不过一辆汽车没有经受持续较长时间的高速行驶的考验，还不能就此得出满意的定论。
恰逢国庆长假，与家人协商一致，决定来一次高速自驾游，因为周边山西、甘肃、秦岭以南的地方已经去过多次，最终选择了河南方向，目标洛阳，3天2夜。来回全程800多公里，90%以上是高速，正好测试一下车子在高速上的表现。
1、关于馈电油耗：出发时油1006公里、电195公里，智能模式保电50%（见图2），四个成年人，大部分时间空调24度，放歌曲或音乐。在豫陕界服务区有空闲充电桩补了一下电，继续保电50%智能模式。返程没有再加油，又补了一次电，高速两次充电都是1.4元左右每度，在宾馆停车场一次0.95一次1.05。旅游结束回到家汽油剩余283公里（含在洛阳当地的消耗）。
仅计算来回高速段行驶里程约874公里（加上当地共计958公里），平均油耗2.0L/100km，平均电耗8.2kwh/100km，油费8元计，电费平均1.25元计，合计229元，算下来每公里是0.26元，折算成全程燃油是3.3L/100km，虽然河南段限速100，叠加假期车流量大，不能保证全程顶格跑，但这个能耗水平已经令我很满意了，毕竟之前春节开1.5排量不到1.1吨的两箱油车去丹江口，差不多是百公里0.4元！由于出发时忘了重置里程表 ，上面最后一图是买车以来全部里程的能耗情况，大家可以参考。
2、关于高速胎噪风噪声：电量剩余97公里时，发动机开始介入，一边驱动一边适时补电，电量始终维持在93公里到98公里之间（见图3），值得一提的是发动机介入非常丝滑，噪音并没有传言的那样明显，如果不是当时坐在副驾位置的我特意看仪表盘，还不知道发动机已经介入！100公里时速以上时候，胎噪和风噪也没有引起我的注意，也许更高车速或者车内静悄悄的时候能够注意到噪音，其实直到写这篇文章的时候，才想起来怎么没有留意一下当时的胎噪和风噪。顺便说一下陕西境内限速120，河南基本都是限速100，道路质量确实有差异。
3、关于智驾NOA：我在城市快速干道和短距离高速上短暂小心翼翼尝试过NOA，这次高速上，又领略了一下，因为车流密集，开了不长就因为提示进匝道接管了。高速上，我和媳妇两个人轮换着开，她开车无论启动加速和正常行驶都比我暴力，只要车流允许都是顶着限速开，我坐在后排耍手机的时候，她瞒着我开了很长时间的智驾，据她后来交代感觉不错，无论跟车还是主动变道、超车都反应敏捷，该快则快，该慢则慢，确实在很大程度上能够缓解驾驶疲劳，对以前将信将疑的智驾刮目相看。当然在停车之后，我对她进行了苦口婆心的规劝，再一次请求一定要学习APP上面的视频内容并通过考试，之前我在某音上看到过的那些导致智驾出事故的原因都在银河APP学习视频里提及。在此也提醒各位车主一定要认真观看学习视频，最好是过一段时间在重新学习一次。
总结一下本次出行的驾驶体验：
1、最满意的地方就是混动车里程不焦虑的优势确实明显，保电50%，只要加了足够的汽油，可以做到长途行驶不需要再去充电，馈电油耗也远低于同级别的油车，当然高速上如果有机会再补个电更好，即使在高速上纯用电成本也比用油来的便宜。另外我开的这段路基本没有大的上下坡，保电50%有些保守，按照车机默认的30%就足够了。
2、最不满意或者是遗憾的地方：高速上面加油为什么那么贵，我一般充电都是0.44-0.86不等，当然这个跟车辆本身以及驾驶体验没有关系，但跟享受低电价的幸福感有关，从而间接影响驾驶体验哦。希望厂家把混动车的电池再做大一些，油车一定更没活路了！
以上就是来回800km高速路跑下来，对吉利银河M7这辆混动车的真实感受。有没有同样国庆跑了高速的同款车车友过来聊一聊，有没有比我能耗更低的？【来自懂车帝车友圈】