［三个月后，巢湖东站会有哪些变化？］
两年前，巢湖东到上海的 G7262次列车改从合肥首发后，虽然巢湖东通过沪苏湖高铁也能直达上海，但是，巢湖东没有了经南京南到上海方向的直达列车了，只能经芜湖中转才行。这种状况，将在年底巢马高铁开通（或明年一季度调图）以后得到改变。
巢湖东经马鞍山、南京南可以直达上海，线路里程比G7262少，可到虹桥站，票价也便宜一些。这条线路让巢湖和苏南城市有了便捷通道，可谓百年梦想终得实现。
其次，巢湖东的车次会明显增多。随着雄商高铁开通后新增通道能力，经过安徽的跨线车流会大幅增加。10月11日调图时，铁路部门已经依托雄商高铁新增通道能力，设计了合肥西至北京西、黄山北至北京西等5对经由新线运行的跨线高铁。明年一季度调图后，将涉及巢湖方向，冀鲁豫相当一部分车流会经过商合杭高铁前往杭州方向，以及经合福高铁前往福州方向。而巢湖东站，恰好是合福高铁与合杭高铁的交汇点。巢湖东站的跨线通过能力将大为增强。
值得一提的是，巢湖东站合福、合杭两场现有的南北两条联络线为场外联络线，不属于场内联络线。有网友向省发改委提议，新建0.8公里站内渡线，打通巢马高铁与合福高铁的互通通道。