智能驾驶等级:
1、L1→自己开
2、L2→脱脚
3、L3→脱手
4、L4→脱眼
5、L5→脱脑。

很多人看完容易产生误解，觉得现在的智能车可以完全交给系统，其实不然，辅助驾驶终究只是帮手，驾驶员依旧要保持专注。刚好华为乾崑携奕境X9重磅上市，借着看车试驾的机会，我实实在在感受了这套前沿智驾方案到底能给家庭出行带来什么改变。

奕境X9是东风和华为乾崑原生共创的大六座SUV，新车全系标配华为乾崑ADS5，硬件上搭载896线双光路图像级激光雷达。这套系统底层预留了L3的硬件冗余，也就是说，等后续法规落地，车辆可以通过OTA升级解锁更高阶能力，不用直接换车，这一点对普通车主来说很实在。试驾当天，我专门在城市早晚高峰路段体验，车流混杂，电动车和行人穿插，开启辅助功能之后，车辆可以自动跟车、平稳加减速，双脚不用一直踩着踏板，这就是大家口中L2级别脱脚的体验。

但销售反复提醒我，哪怕系统表现再稳定，也不能放松警惕。就算是未来合规落地的L3脱手场景，也只是限定环境下的能力，并不是随时随地都能放任不管。高速路段测试的时候，华为乾崑ADS5可以识别大货车，主动微调车道保持安全距离，遇到弯道也能平稳转向，长时间跑长途，明显能减轻精神压力。不过眼睛依旧要盯着路面，随时准备接管车辆，距离L4脱眼、L5脱脑的完全自动驾驶，还有很长一段路要走。

抛开智驾，这台车的空间设计很贴合多孩家庭。三排平权布局，第二排进出第三排的通道宽敞，老人上下车不用费劲弯腰。车内鸿蒙座舱带有舱内感知，儿童遗留提醒这类细节配置，对于经常带孩子出门的家庭十分贴心。底盘配备空气悬架与后轮转向，车身看着很大，小区窄车位掉头却很灵活，坑洼路面颠簸过滤柔和，一家人坐车不容易晕车。800V高压平台补能速度快，短途用电省钱，长途出行也没有续航焦虑。

现在市面上智能车型越来越多，不少人容易神化智驾技术。看懂智能驾驶分级，才能理性看待车辆的辅助能力。华为乾崑携奕境X9上市，把成熟的智驾硬件和家用大空间结合在一起，它不是一台可以撒手不管的全自动车，而是能分担驾驶负担、守护全家出行的伙伴。对于经常全家出行、长途自驾的家庭来说，奕境X9值得亲自坐上去感受一番。