苦等整整12年，新鸭绿江大桥正式开通，这件事释放出三大信号，也说明我国这边的边境布局已经落地。

不少去过丹东的人，应该都见过这座静静架在江面上的大桥。桥梁的主体，早在2014年就已经修建完毕。之后却一直没能通车，并不是我们这边工程出现了问题，而是对岸的路网，还有通关相关的配套，迟迟没有全部建好。一年接着一年的等待，很多本地人时不时，都会站在江边去看一看这座闲置的大桥。

第一个信号，就是贸易通行能力的大幅度提升。原先的老桥运力比较紧张，来往车辆经常要排队等候。新桥做到了双向四车道，货运的吞吐量会往上走一大截。丹东当地的仓库，运输行业还有街边商户，有望拿到新的发展机会，也能够缓解东北一些货品远距离转运的压力。

第二个信号，代表双边的合作节奏，已经协调到位。跨境的交通项目，只靠单方面努力是行不通的。只有两边达成共识，各项通关条件准备妥当，才可以顺利开启通行。通车这个行动本身，就是愿意加强交流合作的一个实实在在的标志。

第三个信号，会给整个东北亚的流通带来新的可能。通道打通只是第一步，不要以为大桥一开，贸易规模马上就会暴涨。生意的培育，总是需要很长一段时间慢慢去打磨，急不得。

丹东当地的老百姓，盼望通车已经盼望了许多年。但是大家也明白，一条通道仅仅只是起点。能不能把往来带来的机会留下来，还要看本地产业和各项服务能不能跟上。希望这座跨江的大桥，可以实实在在带动边境区域，迎来长久平稳的发展。爆料 热门 鸭绿江两岸风景