订单爆了，车却交不出来。比亚迪现在最头疼的不是卖车，是造车。
官方已经承认，二代刀片电池产能还在爬坡，闪充车型交付周期被拉长。海狮05EV、海豹06GT不少车主等了一百多天还没提车，四季度还有七款新车要集中上市，压力可想而知。
说白了，这次卡脖子的不是别人，正是自家弗迪电池。一代刀片产线切二代，产能就那么多，机器不停人也得连轴转。有人提着米和油去找厂长，也没用——产线就摆在那儿，急不来。
有意思的是，国内嫌不够先进的一代刀片电池，拉到海外反而被抢着要。同一块电池，两种待遇，这反差挺耐人寻味。
技术领先是好事，但产能跟不上，订单就成了甜蜜的负担。二代刀片加闪充这张牌打出去，市场确实疯了，可交付这关，最终还是得靠产线一台一台啃下来。
你怎么看？技术太超前导致产能跟不上，这锅该技术背，还是该供应链背？