以产品为基石，零跑在巴黎收获海外认同
当巴黎车展拉开帷幕，全球汽车行业的目光汇聚于此，零跑的展台迎来一波又一波访客。五百平米的展区坐落4号馆入口，周边排布欧宝、标致、雪铁龙等欧洲传统车企，阿尔法·罗密欧、菲亚特、DS也在同馆参展。现场人流密度很高，随处可见体验车辆、拍摄素材的观众与媒体，想要拍摄干净的展台画面，需要等待人群流动的间隙。
A05也就是海外版B03的发布，是零跑本次参展的重头戏。新车定位城市通勤，面向欧洲大城市的年轻用户群体，车身灵活，操控轻巧，还推出专属日落橙车漆，视觉效果亮眼。新车一亮相就被参观者围住，不少年轻人坐进座舱，亲自操作车机，感受智能化配置带来的体验。D19旗舰SUV同步来到现场，让整套产品矩阵更加完整，覆盖不同层次用户的用车诉求。
B10的欧洲本地化生产，是本次车展传递出的重要信号。该车型已经在西班牙萨拉戈萨工厂正式投产，告别单纯依靠国内整车出口的模式。很多海外懂车的参观者，格外看重车辆底层硬件，围着底盘和电池不断提问。本地制造能够适配欧洲当地的法规标准，优化供应链，缩短交付时间，也是车企扎根海外市场很关键的一步。
车展之上的人气，不能脱离真实的市场数据空谈。零跑国内市场保持稳健输出，连续三个月月销突破十万台，9月全球交付十万五千多台，品牌累计全球交付量超过一百八十万台。海外市场增长十分迅猛，上半年出口9.6万多台，同比大涨372.6%，全年十五万的出口目标已经超额完成，这份成绩来源于终端一台台真实成交订单。
渠道网络，是连接产品和消费者的桥梁。零跑在欧洲已经建成一千多家销售服务网点，业务覆盖三十六个国家。法国作为重点市场，布局一百五十七家网点，仅仅巴黎市区就拥有十七家门店。正是这些线下网点，支撑起销售、维保等全套服务，助力零跑在法国、德国、意大利、西班牙核心市场，纯电上牌量进入市场前三。
回想三年前零跑第一次参加欧洲大型车展，当地消费者对这个来自中国的品牌尚且陌生。经过几年时间打磨产品、搭建渠道、落地本地生产，如今能够站在巴黎车展，和老牌车企并肩。展馆内汹涌的人潮，只是一个可视化的结果，背后是漫长的积累与投入。
零跑 零跑汽车 中国汽车出海