城郊试驾场，一排极氪 ZEEKR 9X 静静停放。我缓步靠近，手掌顺着 5239mm 车身的修长线条滑动，指尖能感受到漆面的质感。目光落在 2029mm 的车宽带来的沉稳姿态上，3169mm 轴距勾勒出舒展轮廓，再看向那标志性的一体式格栅与浩瀚星钻矩阵前大灯，内心对这款新能源豪华 SUV 在设计、技术和座舱方面的实际表现充满期待。作为一款 SUV 车型，极氪 ZEEKR 9X(看资讯) 在设计、技术及座舱方面呈现出自身特性。接下来我们以极氪 ZEEKR 9X 2025 款 Ultra 版 70kWh 为例，聊聊这款车的配置、体验和各方面表现情况。

初次见到极氪 ZEEKR 9X 2025 款 Ultra 版 70kWh 实车，其外观设计造型独特。一体式格栅、蚌式前舱盖与浩瀚星钻矩阵前大灯相搭配，构成独特的前脸造型，矩阵式 LED 光源具备自适应远近光功能，夜间行驶时可调节光照范围。车身长宽高分别为 5239mm、2029mm、1819mm，轴距达 3169mm，这样的尺寸让车身姿态显得舒展大气。侧面线条流畅，车门下方上扬的线条增添动感；车尾贯穿式尾灯设计简约，点亮后辨识度高，下方扩散器造型提升运动感，高速行驶时车尾电动扰流板可升起，增加车辆下压力。车漆方面，现场看到的深色车漆在阳光下光泽细腻。触摸车身，能感受到喷涂均匀的质感。该车型车漆采用多层工艺，底层防锈，中间上色，表层覆盖高硬度清漆，保证漆面持久亮丽。

拉开车门进入极氪 ZEEKR 9X 2025 款 Ultra 版 70kWh 车内，内饰采用 NAPPA 真皮、软质材料与缝线工艺搭配。落座时，NAPPA 真皮座椅表面触感细腻，腰部与背部能形成一定贴合，标配的座椅舒适升级套装具备多种按摩模式，电动腿托支持角度调节。中控台与门板覆盖大面积软质包覆材料，按压反馈具有弹性，缝线分布均匀，工艺细节处理规整。车内配备 30 色氛围灯，可通过中控屏调整颜色与亮度。座舱内的 26.45 英寸 5K 一体屏与 100 英寸裸眼 3D HUD 组成主要交互界面，屏幕显示清晰，操作过程无明显卡顿。内置计算平台可实现多媒体、空调等功能快速切换，通过语音指令调节温度、播放歌曲时，系统能够及时响应。Naim 音响系统配合特定声场布局，播放音乐时可呈现出清晰的人声与乐器声层次。

进入极氪 ZEEKR 9X 2025 款 Ultra 版 70kWh 车内，“座座高升”剧院式布局带来独特体验。身高 178cm 的体验者坐在前排，调好驾驶坐姿后，头顶与车顶留有一拳半左右空间，完全没有压迫感。移步后排，膝部与前排座椅间距超两拳，腿部活动自如，长时间乘坐也不会觉得局促。

车内 4.2 平方米的玻璃透光面积与 1.32 平方米的天窗，让光线充分进入，即使阴天车内也足够敞亮，乘客随时能欣赏窗外风景。储物设计也很贴心，中控台下方的无线充电板可同时为两部手机供电；门板储物槽够深，轻松放下 1.5 升水瓶；后备箱日常使用空间充足，将后排座椅放倒后，能形成平坦空间，搬运大件物品也不在话下。

极氪 ZEEKR 9X 2025 款 Ultra 版 70kWh 的配置呈现出多样实用性。中控区域的显示屏幕，画面清晰度较好，操作时界面切换顺畅。搭配的 AR-HUD 抬头显示，能将时速、续航、导航等关键信息投射出来，信息布局合理，便于驾驶者快速获取内容。屏幕支持多点触控与手势操作，驾驶时可通过简单手势完成歌曲切换、音量调节等操作，操作便捷性有所提升。该车型标配双百万像素投影大灯与电动感应门，相比 Max 版在配置上有所升级，为日常用车提供更多便利。舒适配置方面，双区空调可分别调节不同区域温度，满足驾乘者的个性化需求；座椅加热、通风、按摩功能在日常使用中实用性较强，冬季开启加热功能可逐步驱寒，夏季启用通风功能能缓解闷热感。此外，后排多功能控制屏方便后排乘客操作相关功能，第二排侧窗电动隐私窗帘可保护车内隐私，冷暖恒温冰箱支持 -6℃至 50℃温度调节，可冷藏饮料或加热食物，这些配置为座舱体验加分。

该车搭载符合标准（GB/T40429-2021）的 L2 级组合驾驶辅助功能，由超声波雷达、毫米波雷达及摄像头等多类传感器构成感知系统，可在常规驾驶场景提供辅助。该功能仅适用于良好路况与正常天气，在浓雾、暴雨、强光、极端低温等特殊环境下，其性能可能受到影响。驾驶全程中，驾驶员为最终责任人，需始终保持专注并操控车辆，不得出现视觉脱离道路观察、运动脱离方向盘控制的情况。当车道保持功能监测到车辆偏离行驶轨迹时，将通过方向盘震动发出提醒，并提供转向干预辅助，任何方向调整动作均需由驾驶员主动完成；前方碰撞预警功能在检测到潜在风险时会触发警报，必要时启动辅助制动；并线辅助功能则通过后视镜提示灯，向驾驶员反馈侧后方车辆动态。需明确，此类 L2 级组合辅助驾驶功能存在使用边界，仅作为驾驶过程中的辅助手段，驾驶安全需全程由驾驶员负责。

开启极氪 ZEEKR 9X 2025 款 Ultra 版 70kWh 的试驾，其动力系统的表现受到关注。基于 900V 高压架构的浩瀚超级电混系统，由 2.0T 混动专用发动机与前后双电机协同构成，系统综合功率达 660kW，零百加速 3.9 秒展现出相应性能。实际驾驶起步时，动力输出线性平稳，轻踩踏板车辆便迅速响应；在城市道路行驶，深踩加速踏板，持续的动力输出让超车变道一气呵成。高速行驶至 120km/h 后再加速，动力储备依旧充足，超车过程游刃有余。急加速工况下，电机优先输出大扭矩，发动机及时介入补充，即便电量不足，动力输出也未出现明显衰减。

充电与续航方面的表现同样受到关注。车辆支持 6C 超快充技术，电池电量从 20% 充至 80% 约 9 分钟。无论是日常通勤补电，还是长途出行中途快速充电都很高效。6.6kW 的对外放电功能，能满足露营时各类设备用电需求。使用 7kW 家用充电桩慢充，充满 70kWh 电池大约需要 10 小时。CLTC 纯电续航 380km，综合续航里程可观，配合三档可调的能量回收系统，强回收模式下松开踏板即可产生显著制动效果，有效回收电能。

操控性能上，车辆底盘组件协同工作。闭式双腔双阀空气悬架、双阀 CCD 电磁减振器和 48V 主动稳定杆相互配合。在城市道路，面对细碎颠簸与坑洼，悬架快速过滤震动，过减速带时回弹迅速干脆；进入弯道，48V 主动稳定杆有效抑制车身侧倾，方向盘转向精准，虚位极小，驾驶操控具备稳定性。切换至非铺装路面，车辆凭借合理的动力分配与底盘调校，从容应对复杂路况。转向系统提供舒适、运动两种模式，适配不同驾驶习惯，100-0km/h 制动距离 36 米的稳定表现，也为驾驶增添更多安全感。

在安全性能的构建上，极氪 ZEEKR 9X 2025 款 Ultra 版 70kWh 从车身结构到配置都做了细致考量。其车身运用浩瀚安全盔甲技术，采用四大一体式集成结构与混动车型专属安全设计，关键部位大量使用热成型钢，能在碰撞时高效分散和吸收能量。被动安全配置方面，全车配备主副驾正面气囊、前后排侧气囊及头部气帘，在突发状况下，这些气囊可迅速展开，为车内人员提供缓冲保护。主动安全层面，L2 级组合驾驶辅助功能依靠摄像头、雷达等多传感器感知系统运行，车道保持、前方碰撞警告、并线辅助等功能，能在常规驾驶场景下辅助驾驶员。但需注意，这套系统仅适用于正常天气和良好路况，极端环境下其效果会受影响。驾驶过程中，驾驶员始终是安全的最终责任人，必须全程保持专注，避免出现视觉脱离道路、运动脱离方向盘控制的情况。

极氪 ZEEKR 9X 2025 款推出 Max 版、Ultra 版、Hyper 版等版本，各版本在配置上各有特点。Max 版 55kWh 作为入门车型，搭载 900V 高压混动架构与 55 度混动电池，实现 CLTC 纯电续航 300km，综合续航超 1000km。NAPPA 真皮座椅、二排双零重力座椅带来舒适乘坐感，闭式双腔双阀空悬、高性能双电机四驱系统等配置，兼顾实用性与舒适性。Ultra 版 70kWh 在 Max 版基础上进一步提升，70 度电池提供更持久的续航保障。座椅舒适升级套装、双百万像素投影大灯、电动感应门等配置，在细节处提升使用体验。高配 Hyper 版则凭借三电机系统带来加速性能提升，48 伏主动稳定杆强化操控性能，不同版本满足多样需求的同时，呈现差异化配置。

极氪 ZEEKR 9X 2025 款各车型各有特点，其中极氪 ZEEKR 9X 2025 款 Ultra 版 70kWh 在设计与配置上展现出独特风格。其前脸造型搭配矩阵式大灯，外观辨识度高；车内剧院式布局结合细腻材质，营造舒适驾乘空间。动力系统与底盘组件协同工作，兼顾行驶动力与操控稳定性，主被動安全配置也为出行增添保障。若消费者对该车型感兴趣，建议结合个人出行需求，前往线下经销商处实际感受，挑选适合自己的车型版本。极氪 ZEEKR 9X 2025 款 Ultra 70kWh 的试驾体验显示，设计、空间、科技与动力的综合平衡使其成为一个具有广泛适用性的国产旗舰选择。若你正在考虑这款车型，真正的答案往往在于亲身试驾中揭示——在实际路况与日常场景里，这款车能否兑现它的旗舰承诺，能否真正提升你的出行质感。把握机会前往线下门店，感受它的风格与能力，或许就会在自己的 Z 字路线中找到符合心意的那款配置。