免费的东西是最贵的，我总算相信这句话的意义了。

以前城市路边的车位是免费的，反正先来后到，但真正开车去办事的时候，找不到一个空闲的车位，全被人占了，都是那些常年不开车的人来薅羊毛，知道免费，就停在那里。

还有卖二手车的，把准备出售的车停在那里，反正停车不要钱，随便停，有些车位前的店车也把自己的车停在那里不动，要离开的话，就用其它东西来占位。

只要有人知道哪里停车免费，就一定会有不少人来薅羊毛，免费停车，让真正想办事的人找不到停车位。

后来这些停车位收费了，半小时内免费，超过半小时按3元/小时收费，结果很多车位就空出来了，僵尸车也没了，找车位比以前方便多了。

人人都有占便宜的心理，只要有免费的，就会就被人占用，你根本就享受不到这种免费的便利，中国人本来就多，车也多，怎么也轮不到你。

高速公路也是一样，只要免费，现在的国道的就是将来高速公路的样子，不出两年就乱得不成样子。

只要高速免费，基本上什么车都会上，你会在高速上看到自行车和三轮车，甚至还有老头乐和农用车，也许还有暴走团。

首先就是原来高速公路的秩序会乱套，高速公路本来就是车速高的公路，什么车都涌进来，车速立马下降，有人可能会说，把这些车挡住不就行了。

有些城市的高速是禁摩公路的，但是你没有看过摩托车要硬闯进入的吗？你不让，这些人还会跟你讲法律，说国家没有禁止摩托车上高速，凭什么不让上？

只要你高速免费，有些车你拦都拦不住，就是会有人硬闯，免费的便宜不占白不占，这些人还振振有词。

车速下降都是其次的，关键是事故就会频发。

湖北高速是不禁摩的，允许摩托车上高速，跟小车一样领卡就行，但我在湖北高速跑了很多年，极少看到摩托车，上一百次高速，估计能看到两三次摩托车在高速上行驶。

就是极少摩托车会上高速公路行驶的感觉，因为跟小车一样收费，人家不舍得出钱，就是这个过路费，把很多摩托车手劝退了。

你想一下，如果免费的话，这些摩托车会不会上高速行驶？当然会了。

想象一下，高速公路跟国道一样乱糟糟的，摩托车、三轮车、老头乐与私家车、大货车一样行驶，安全吗？

说不准路边突然跑出一个横穿马路，就像国道一样，只要高速免费，它就会变成国道那样的路况，这是不可否认的。

其次，高速如果免费，路面会迅速变得破烂。

高速公路平常的时候流量不大，节假日时流量是平常的10倍以上，最重要的原因就是平常不免费，节假日才免费。

如果高速彻底免费，虽然不会天天是节假日那种车流，但显明车流会增加几倍，车越多，路越容易破，这都是需要钱来维护的。

我们城市边上有个国道，因为是南北交通要道，所以非常多的大货车，这条路基本上每隔一两年就修路，哪怕是刚修好的新路，用不了多久就会坏了。

一是车流量大，二是大货车多，把路压坏了，那些大货车很多是满载的，几十吨重，天天这么开，你这路根本吃不消。

这条国道本来不收费的，后来因为路实在太烂了，政府出钱修了路，但用不了多久，路又坏了，于是政府建了收费站在国道上，然后才有钱修路来维护。

我并不是提倡收费，我只是说收费公路的维护肯定比免费公路要强得多。

如果免费公路能够得到很好的维护，我依然希望这条路是免费的。

我个人倾向于降低高速公路的过路费，而不是免费，因为一旦免费，高速公路很快就会变得破破烂烂，现在高速收费差不多5毛钱一公里，如果能降到1~2毛钱一公里最好。

很多人会说国外的高速公路免费，为什么国内不能免费？

因为模式不一样，国内是直接收过路费，国外是用税收和公路基金来维护高速公路，国外的税收比我们高，在国外买东西金额与税费是分开计算的，羊毛都出在羊身上，没有钱谁会修路，况且国外高速公路的路况真没有国内好。

很多人会吐槽国内高速公路怎么总是在修路，因为车流量大，路面受损情况高，在修路说明有人维护，但还是有些比较老的高速公路特别破烂。

还有个办法，就是每辆车每年免费5000公里，过期不用作废，同时除春节之外，错锋放假，放假时间集中，就会导致节假日车流特别高。

老实说，就是高速免费，也是需要钱维护的，不在过路费中收，就会在其它方面收费，比如税收，这就跟以前的燃油税一样的，之前是单独收，后来加在汽油价格中了，海南省就是这么做的，汽油价格很高，高速公路不收费，这个模式你能接受吗？