■跃进路（东二环—复兴大街）道路工程已于9月15日通车。本报记者 冯月静 摄
“每一条新的交通线路都承载着人民的幸福梦想。”2025年，石家庄市紧扣时代脉搏，在构建内畅外联、高效便捷、区间融合的现代化城市路网中迈出坚实步伐。和平路改造提升、谈固大街南延等工程，打通了城市“主动脉”；东垣东路、洨河大道等50条规划路，畅通了城市“微循环”；地铁四线同建，加速推进；衡昔高速石家庄段和石太高速改扩建工程通车；“四好农村路”民生工程完美收官……日益完善的路网体系不仅重塑了石家庄的交通格局和空间结构，还让石家庄市民真切感受到出行的便利，更为加快建设现代化、国际化美丽省会城市注入强劲动能。
□本报记者 冯月静
一条条畅通的道路，如“毛细血管”在石家庄的大街小巷不断延伸，悄然改变着市民的出行图景——塔北路直通复兴大街，让通勤时间减半；跃进路打通后，实现了东二环与复兴大街的高效衔接；新建的石纺路与小区同步投用，实现了“出门即坦途”……
今年石家庄市城区打通了50条规划路
今年以来，石家庄市认真践行“人民城市人民建、人民城市为人民”的理念，深入推进城市更新，高质量实施复兴大街、东二环、北三环沿线道路连通等一系列道路工程，加快构建内畅外联、高效便捷、区间融合的城市路网，截至目前，已打通城区（石家庄裕华区、长安区、桥西区、新华区）规划道路50条，在不断刷新人民群众出行“幸福指数”的同时，推动了经济的发展。
“以前上班要绕行东二环、槐安路，现在走塔北路直接就通过去了，通勤时间节省了一半。”今年9月，塔北路（东二环—复兴大街）道路工程通车后，家住附近的黄丽萍难掩喜悦之情。
“以前从东二环到复兴大街得绕行中山路或和平路，现在跃进路打通后，可以直接上复兴大街了。”家住白佛附近的市民张军高兴地说。他口中的跃进路（东二环—复兴大街），虽全长仅1228米，却如同打通了区域的“任督二脉”，极大方便了群众出行。
在高营大街与恒北路交会处，记者看到，曾经狭窄拥挤、仅有双向2车道的高营大街，如今已华丽变身为宽阔平整的双向6车道坦途。高营大街恒北路至北三环，这段昔日的“瓶颈路”，如今已成为连接北三环与北二环之间的一条活力通道。“以前这段路路窄车多、交通不畅，如今宽阔的道路为我们迎来了四面八方的客人，店里的生意红火多了！”位于高营大街沿线的一家饭店负责人高先生说。
今年，石家庄市高质量实施了塔北路（东二环—复兴大街）、跃进路（东二环—复兴大街）、高营大街（恒北路—北三环）等复兴大街、东二环、北三环沿线道路连通工程，截至目前，23条道路已实现通车，有效疏解了主干道交通压力，解决了居民出行“最后一公里”的难题。
“通过打通一批‘瓶颈路’，进一步完善城市区域路网，为构建内畅外联、高效便捷、区间融合的城市路网奠定了坚实基础。”石家庄市住建局相关负责同志介绍说，通过打通城市路网体系中的“堵点”，有效缓解了主干道交通压力，显著提高了城市道路的通行能力和运输效率，同时进一步改善了市民出行条件，为城市高质量发展提供了有力的交通支撑。
家门口的规划路打通 群众出行更方便快捷
与此同时，随着城市中一条条次干路、支路被打通，道路通行能力不断增强，群众的出行更加方便快捷。
“我们这儿是新建小区，之前还担心交房后小区门口没有道路的问题，没想到这条路和小区一起投入使用，一出小区就是宽敞的大路，太方便了！”住在石纺路附近的居民王晓丽感慨道。石纺路（北盘街—体育大街）道路工程，全长约491米，规划为东西向城市次干路，设计通行速度40公里/小时，设置机动车道、非机动车道和人行道，该项目的建成极大方便了小区居民的出行。 “滨河街以前只是条几米宽的小路，经过拓宽改造后，更顺畅，更安全了！”住在滨河街附近的居民刘刚说。滨河街（南二环—汇新路）道路工程全长约460米，为南北向城市支路，项目建成后，改善了出行条件，群众纷纷点赞。石家庄市区基本形成级配合理的路网系统
数据显示，“十四五”期间，石家庄市持续加快城区规划路建设，全市共打通城区规划路超过200条，市区基本形成了主干路、次干路、支路微循环级配合理的路网系统。
石家庄市住建局相关负责同志表示，未来，该局将以更高标准、更实举措、更硬作风，深入推进城区路网建设，努力打造经得起时间检验、人民群众满意的精品工程，为加快建设现代化、国际化美丽省会城市，建设以首都为核心的京津冀世界级城市群区域中心城市，打造让本地人自豪、外地人向往的魅力之城作出新的更大的贡献。