尊界V800刹车踏板测试损坏继续吵，专家口径很明确：工程塑料不是原罪，结构设计和极端误用工况才是关键。新能源车子越做越重，踏板总成如果全用金属会偏沉，部分换工程塑料能减重至少三分之一，有的工程塑料强度和韧性比金属还好但更贵。行业人士说金属和塑料踏板支架成本都不高，预计都低于100元，真出事更多怪结构经验不够，不是省这点材料钱。低配车减重压力小，大多仍用金属；看不见的位置盲目减重，才是该防的。同济朱西产提到，V800这种大型MPV踏板臂更长，会把上支座受力放大。常规纵向踩刹按标准做通常达标，但大斜角侧向用力时，杠杆效应叠支座侧壁偏薄，就有断的风险。他建议车企复现这种特殊工况对外说明，并把“误用、滥用”踩踏也纳入开发，做到怎么踩都不断更稳妥。曝徐良在演唱会上对着嫂子饭撒汽车