就在刚刚，
台“防长”顾立雄正式宣布，

10月13日，台湾地区防务部负责人顾立雄正式宣布：台军为留住资深中、上校飞行员，即日起实施“空军专责飞行军官运用作法”，让经验丰富的中、上校飞行军官，依其意愿可保留原阶级飞到58岁。

顾立雄表示：对此可以减少资深飞行员中年转业问题。

这项人事新政的出台，背后是台空军长期面临的资深战斗机飞行员流失难题。长期以来，台军培养一名合格的战机飞行员周期漫长、成本高昂。一名飞行员从航校起步，到能够熟练驾驭F-16V等主力战机，往往需要数年持续训练，耗费大量经费。但不少积累丰富飞行经验的中、上校飞行员，在中年阶段选择提前退伍，转入民航领域。民航给出的薪资待遇更优、服役风险更低，对台空军资深飞官形成很强吸引力，造成台空军骨干人才持续流失。

按照台军原本制度，飞行军官到一定年龄就必须停止飞行任务，即便本人身体条件尚可，也需要转任地面行政岗位，或者办理退伍。而本次推出的“空军专责飞行军官运用作法”，属于针对性的弹性调整方案。符合条件的中、上校飞行员，在本人自愿的前提下，保留原有军衔，飞行服役年限延长至58岁。顾立雄称，该方案核心目标就是稳住骨干人才，缓解中年飞行员大量转业的困境，留住经过多年打磨的实战经验型飞行员，支撑F-16V新机列装后的人员需求。

不过，这项政策只是台当局亡羊补牢式的调整，局限性十分明显。首先，方案强调依本人意愿，也就是说无法强制留人，最终能不能留住人，依然取决于飞行员个人选择。岛内军事评论人士分析，民航行业的薪酬优势客观存在，单纯延长服役年限，很难抵消待遇差距带来的人才吸引力。很多资深飞官提前退伍，核心动因是薪资、风险与家庭规划，年龄延长政策并没有解决根本诱因。

其次，飞行员的身体条件是硬门槛。战斗机高空高速飞行，对心肺、前庭功能等身体素质标准要求严苛。即便政策允许服役至58岁，随着年龄增长，人体生理机能下降，不少人到一定年纪依然无法继续执行高危空中任务。延长年限不等于能一直担负一线作战飞行，部分人员后续大概率只能从事教练、地面战术指导等辅助岗位。

更深层次来看，台军人才流失问题根源在于民进党当局不断推进“以武谋独”，持续加剧台海紧张局势。越来越多岛内官兵不愿被裹挟充当“台独”的炮灰，这是人力危机背后不可忽视的因素。即便不断出台延长服役、提高奖励等留人政策，只要台海局势持续紧绷，台军人员流失的压力就难以从根本扭转。

这项新政一经公布，在岛内也引发不少讨论。有观点认为，留住资深飞行员可以传承飞行经验，培养新人；也有质疑声音指出，台防务部门只在服役年限上做调整，没有解决待遇、环境等核心痛点，政策效果恐怕十分有限。

世界上只有一个中国，台湾是中国领土不可分割的一部分。民进党当局不断花费资源扩充军备、想方设法留住军事人员，企图依靠武力对抗统一，完全是逆势而行。任何“以武拒统”的图谋，都不可能改变历史大势。

来源：中国台湾网、环球网、中评社
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