10月8日，宝马正式发布全新纯电iX4，预计2027年3月率先在海外上市。

它与新世代iX3共享技术基础，但选择了更低矮的轿跑SUV造型。

🚗 造型变了，空间也有取舍

相比iX3，iX4的车顶降低约40mm，后备厢从520L缩小至490L。

它更适合喜欢轿跑造型的用户。如果经常需要装行李、带家人出行，iX3显然值得一起比较。

⚡ 续航与补能，数据不差

iX4 50 xDrive最高828公里WLTP续航，支持800V架构、最高400kW快充，理想条件下10分钟最高补充387公里续航。

这组数据有竞争力，但WLTP不等于国内实际续航，400kW也不是整个充电过程都能保持的功率。

📱 智能化才是国内市场的另一道考题

新车采用17.9英寸中控屏、全景iDrive，以及新一代驾驶动态控制系统。

但面对特斯拉Model Y和一众国产纯电SUV，中国消费者早已不只看续航与品牌，辅助驾驶、车机体验和配置价格同样影响选择。

目前iX4的国行售价、配置与上市时间尚未公布。

如果它比iX3更贵，消费者愿意为轿跑造型支付多少差价？

这可能比828公里的续航数字，更值得宝马认真考虑。

你会选择更实用的iX3，还是造型更鲜明的iX4？

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