华为+赛力斯，问界M9爆单了。华为+江淮，尊界S800爆单了。华为+奇瑞，智界RX爆单了。华为+北汽，享界S9爆单了。华为+上汽，尚界Z7爆单了。华为+五菱，华境S爆单了。华为+东风，奕境X9爆单了。华为＋广汽，启境GT7爆单了。

华为核心汽车合作伙伴已经发展到“五界三境”规模了，五界指的是问界，智界，享界，尊界，尚界，这五个品牌分工合作，在不同价位段汽车市场对症下药，其中问界定位豪华家用级中端和高端SUV市场，对标的是BBA品牌，其中问界M9已经稳居50万级SUV销冠，把宝马X5i，、奔驰GLE和奥迪Q7打的一点脾气都没有。

智界定位运动级中高端市场，无论是智界R7还是最新的智界RX，在设计上更运动更有科技感，就拿最新的智界RX来说，在号称中国纽北的赛道上，跑出了比su7 Ultra还要好的成绩。整体来说，智界的产品更偏向年轻消费群体。

华为和江淮联合设计的尊界品牌，其次定位十分清晰，就是要做中国的超豪华品牌，首款车型尊界S800全面对标78S，并且取得巨大成功，因为今年前八个月累计销量接近8000台，断崖式领先78S。如今尊界还推出百万级MPV车型，上市首月就成为国内百万级MPV市场销冠，最近网上还曝光了尊界SUV，据说对标迈巴赫icon和劳斯莱斯icon。

华为和北汽合作的享界品牌，定位家用豪华市场，享界S9对标的是56E，虽然销量远不如56E，但在30万-40万新能源轿车市场中，享界S9是当之无愧的销冠，因此说它爆单了并不过分。

尚界是目前最晚加入鸿蒙智行的品牌，它是华为和上汽强强联合的汽车品牌，尚界的市场定位和智界有点像，主打年轻运动科技时尚，但智界偏向SUV市场，尚界偏向轿车市场，首款产品Z7系列非常成功，三个月时间累计交付突破2万台，和su7、model 3等车型竞争时取得不错的成绩。

另外“三境”指的是华境、奕境和启境，“五界三境”接下来还会发布各种各样的车型，会让鸿蒙智行销量持续增加。华为不造车，但通过技术赋能的方式帮车企把车造好，当年在面对芯片和系统层面上的巨大困境时，华为毅然决然加码汽车领域，说到底还是责任心太强，认为国产车不可能一直使用外国汽车芯片，也不能一直使用基于安卓的车机系统，更不能让自动驾驶技术跟在老美后面，能同时解决这三个核心问题的公司，就只有华为，如果华为选择袖手旁观，那么好不容易换道超车的国产新能源，最终还是要把核心利润拱手让给国外