身处城市，人们到底需要一台多大的车？
随着巴黎车展开幕，咱们之前看过但留了悬念的全新smart 2终于开启了全球首秀，以及 2 Edition中国开售。
重返巴黎车展，也是在致敬曾经的自己。1996年，smart两座原型车就以艺术品的姿态，在卢浮宫金字塔展出。
此前，全新的smart精灵2号的外观咱们带大家看了个大差不差，这次主要看内饰和价格。Bench Seat联排座椅与S-Shape水波纹环抱座舱，别看空间不大，却被高效利用，每一毫米都在深耕，每一毫米的体验都没打折。
与此同时，smart还发布了专属全新smart精灵2号鎏金高定版，纯时尚单品来的，中国限量发售999台，售价112999元。
除了四轮四角外观、无框车门和天地尾门外，还有哑光工坊白车身，加上金色车顶，16英寸轮圈，把质感营造得比较极致。车内还配备了12.8英寸中控屏。总之每处造型都服务于目的和功能。
张力知道吧，这次不是我同学，这次真是smart 2给我的设计感觉。
全新smart精灵2号基于ECA纯电紧凑架构，初代车打动人的地方全部保留。2.7米多一点的轴距，3.5m的转弯半径，后置电机、后轮驱动、后五连杆独立悬架，配上60kW永磁同步电机，开起来有多过瘾不用多聊了，最高车速可达140km/h。
它采用35.8kWh宁德时代磷酸铁锂电芯，CLTC工况把续航做到410km。
车身尺寸小，却不对安全让步。全新smart精灵2号采用Tridion Cell Evo坚果式高强度安全车身结构，还给到7安全气囊。说实话，这么小的车塞7个气囊，真会显得哪哪都是。另外，它竟然还带智能辅助驾驶系统。
我觉得，这必然就是新能源时代下我心里smart最应该有的样子了。