以前买不起的豪华车，现在随便买了。
3年前，宝马3系落地35万，现在22万。
3年前，宝马5系落地50万，现在30万。
奔驰E级和S级，奥迪A8L也都在打骨折。

豪车价格再低，对城配司机来说也只是谈资。真正让我心动的，是五菱扬光L的“0元试”先享计划——300台体验车发往全国门店，先开上、先跑单、先赚钱，再决定要不要入手。

到店当天，工作人员帮我办完试驾手续，我直接开着体验车上了货拉拉。上午在城区跑了3单，下午用快充补了次电——10%到80%只要28分钟，吃碗面的工夫就够了。一周试跑下来，最深的感受是：7.3方标准款货厢长3.05米，270°磁吸尾门叉车直进直出；车高压在2米以内，以前不敢接的老小区地库单，现在随便进。100kW后驱碳化硅电驱满载爬坡不虚，百公里电耗才12.42度，每公里成本约8分钱。

试跑的同时，我扫码报名了第二届“扬光接单王”争霸赛，全程用体验车参赛，上传每日收益就能参与每日“单王”评选。赛期结束统计累计收益，总榜冠军直接开走一台扬光L，超30万奖池，单项奖品最高5万。

先试驾、先接单、先赚钱，再决定入手——这种模式帮我把入行门槛降到了最低，回本周期也缩短了。8.68万起的扬光L，是真正敢为司机撑腰的创富工具。