有关运油-20B，我特别关注的有以下几点：

1.运油‑20B估算总燃油约115–120吨，1000km飞行距离可向外输出油量大约85‑90吨。为全球现役最大加油机。

2.有人认为大型客机才是完美的加油机平台，主要优势是省油，但我认为关键还得看相同飞行距离下向外输出的油量，比如空客基于A330‑200宽体客机改造的加油机A330‑MRTT，1000km可输出油量大约只有64吨，比运油-20B少。至于燃油经济性，在军事任务面前可以忽略。而且运油-20B抗恶劣条件、战场生存能力更强。

3.运油-20B虽然还是软管加油，但不代表比硬管加油落后，而是各有优势，软管加油可以多机同时补给、适合战斗机群、舰载、直升机等，而且直升机只能用软管加油。硬管同一时刻只能加一架，但输油流速快，适合给轰炸机、预警机等大型飞机加油。所以软管加油方式适用场景更多，我国目前更需要软管加油机。
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