保时捷赢回中国，先把研发中心搬了过来

我看到保时捷前三季度全球交付掉了百分之六，中国市场更是跌了四分之一多。潘励驰说"赢回中国是一场马拉松"，这话听着低调，动作却不慢——上海嘉定的中国研发中心已经启用，还是德国魏斯阿赫之外的第一个全链路海外枢纽，从设计到测试全能在国内跑完，这意味着以后改个配置、调个界面，不用再等总部批半年。

我倒觉得这步挺关键。中国团队主导开发、德国总部协同，新一代专属车机系统明年就要上车。说白了，保时捷终于承认，中国用户对智能化的需求，欧洲那套跟不上，再不本土化，连面子都保不住。这不是简单汉化，而是从底层重新写一套逻辑，连方向盘后面那块屏都要按中国人的习惯重做。

可问题是，光有个研发中心还不够。产品力和价格，才是它能不能翻身的硬指标，光靠"进口情怀"已经劝不动现在的买家了。情怀救不了销量，产品力和价格才是硬道理，研发中心只是起点，能不能翻身还得看下一代车。

当超豪华品牌也开始为中国市场单独写代码，所谓的"原汁原味"，还要不要坚持？那些坚守进口的牌子，是不是也该重新想想了？

保时捷 中国研发