猛士X700试驾体验：一台能让全家人都满意的方盒子
最近去试驾了猛士X700，说实话去之前我没抱太大期望，方盒子SUV嘛，心里总觉得要么是样子货，要么就是硬得硌屁股。结果开完之后，这台车确实让我有点意外。
先说外观，实车比图片好看太多了。五米多的车长摆在那儿，视觉体量感确实强，但线条处理得比较圆润，不是那种棱角分明的军事风，看着不凶。前脸那个贯穿式灯带点亮之后辨识度很高，车尾的小书包还能自定义显示图案，挺有意思的。整体给人的感觉就是大气但不张扬，开出去不会觉得太高调。
坐进车里，第一感觉就是座椅真厚实。试驾车配的是云感魔毯座椅，坐上去有种陷进沙发里的感觉，全车60个可调气袋加上十点按摩，跑长途的话腰背应该会舒服不少。副驾那个零重力座椅一键放倒之后，我媳妇坐上去直接不想下来了。后排空间也够用，我身高一米八，坐后面膝盖还有两拳多的余量，头部就更不用说了，车高在那儿摆着。二排座椅放倒之后能变成一张接近两米的大床，周末带家人出去露营，连帐篷都省了。
重点说说开起来的感觉。这台车搭载的是磐石底盘2.0，MRC磁流变减震器加双腔空气悬架，听起来挺复杂的，但实际感受就一个字——稳。我特意找了一段烂路试了试，坑坑洼洼的路面过滤得相当干净，车里基本感觉不到什么多余的弹跳。过弯的时候车身侧倾控制得也不错，不像开一台两吨多的大家伙。动力方面，综合功率518kW，零百加速4.93秒，踩下去推背感很明显，但日常开的时候又很平顺，不会一窜一窜的。
智能辅助驾驶这块也得提一下。试驾车配了华为乾崑ADS 5，车顶有激光雷达，高速上跟车、变道都挺自然的，不会突然来一脚急刹。让我比较意外的是它那个越野版领航辅助，在非铺装路面上也能用，能自动规划通过路径，对新手来说挺友好的。泊车辅助也好用，这么大一台车停进窄车位，系统操作比我手动停得还利索。
续航方面，纯电360公里，综合续航超过1300公里，日常通勤纯电够用，跑长途也不用老惦记着充电。800V平台充电速度也快，喝杯咖啡的功夫就能补到八成。
总的来说，猛士X700给我的感觉就是，它把硬派越野的底子和家用车的舒适性揉到了一起。开着有乐趣，坐着不遭罪，配置也给得实在。如果你跟我一样，既想要一台有气场、能出去玩的车，又不想让家人坐在后排受委屈，这台车确实值得去试一圈。【来自懂车帝车友圈】