在的泰达论坛上，赛力斯集团科技公司总裁刘宗成直言，汽车产业最大的风险不是慢而是“速成”，绝不能靠压缩验证周期、降低安全标准来抢速度。

这话我是越琢磨越有味道。干了这么多年车圈的关注者，见过太多一上来猛冲、后面慢慢还债的故事。产品卖得快的时候，大家都鼓掌，真正的账要等车跑了两三年、跑了十几万公里才算得清。

再看当年一年多拿出三款车，确实是拼出来的速度，那是特殊阶段的打法，要抢窗口、要抢声量。可现在问界的产品定义、营销、渠道都交到赛力斯手里，意味着出了问题再没有谁能替你兜着，质量好坏就是自家的招牌。

所以我倒觉得，速度和沉淀不是二选一，而是先后顺序。起步阶段可以跑得猛，等到自己掌舵了，就得把每一个验证环节踏踏实实走完。毕竟车是要开上路的，用户买的不是发布会上的数字，而是每天踏实坐进去的那份安心。

你觉得造车这件事，慢一点真的更稳吗？