断送补给47天 ，仁爱礁57号舰上菲军支撑不住了，开始有人紧急就医。10月8日，菲律宾海警船强闯仁爱礁，以救助伤员为借口持续挑衅，双方对峙四个多小时后，在中方全程管控下，菲律宾小艇按照要求接走坐滩军舰上的驻守人员。回顾一番，中方封锁相关海域，断掉坐滩破船补给47天，显然让菲律宾的驻守人员有些支撑不住，开始出现紧急就医的情况，而这场行动也说明了当前中菲的南海争端问题。
 
简单总结，其实双方争端集中在运补压力、轮换停滞和封锁建材输送通道这几点上，10月8日的转运，本质上是菲方拿接送伤员当借口，进一步挑衅中共主权，而中国的应对足够理智。
 
允许菲律宾用小艇过驳，但要全程接受海警陪同，结果菲律宾不心怀感恩就算了，还直接倒打一耙，反过来指责中方，可见菲律宾当前完全就是打着挑衅主意行动的。
 
7月份的时候，中方就允许菲律宾接送伤员，通过小艇转送人员，全程都在监管下进行，结果就是菲方舰艇频繁挑衅，甚至用长棍打伤了中方执法人员，双方矛盾争端进一步激化。
 
到了现在，竟然又出现强闯的问题，只能说菲律宾并没有吸取教训，从当前的运补活动情况分析，菲律宾坐滩破船除了正常的生活物资运送外，建筑材料等完全被拦截在外。
 
如果菲律宾的运补船继续不按规矩行动，那中方的封锁管控线还会继续往前推，不会停留在礁盘边，虽然说菲律宾方面一直想要将坐滩破船变成永久驻点，但是在中方拦截下难以实现。
 
而且伴随时间拉长，这艘老船锈蚀严重，人员长期不轮换，容易在高盐高热的环境下患上病症，特别是7月份的冲突之后，中方管控更加严格，结果等到10月确实出了问题。
 
既然现在有人需要紧急就医，未来的医疗压力也会加重，菲律宾想要借着人员受伤，将建筑材料送到破船上加固，结果中方海警全程跟随不给机会，只能说菲律宾这边确实矛盾。
 
他们为了彰显强硬态度，不向中方寻求批准，而是自己强闯管控区进行供给和人员轮换，结果每次双方争斗几个小时，菲律宾无功而返，最后在中方允许下通过小艇进行活动。
 
这才是菲律宾破船只剩下基础通道的根本原因，另外，仁爱礁的坐滩破船长期不拖走，已经对周围礁盘造成严重影响，中方的执法行动，其实也是在保护仁爱礁的生态环境。
 
总的来看这次事件，其实双方仍处争端，没有出现一个彻底的突破，仁爱礁的破船没有移走或是被拖走，菲律宾也没有说自己突破成功中方的封锁，这艘船已经待了27年。
 
如果没有大的变动，大概率还是双方对峙，保障基础生活和伤员转运，但要在监管下进行的格局，但菲律宾必须意识到，中方的善意不是无限的，长期挑衅随时可能引发争端。
 
参考资料：
菲海警船转运非法“坐滩”船只伤员 中国海警依法提供人道主义帮助丨央视网