刚刚我突然想到一个问题，其实可以深刻探讨一下的。

什么问题呢？

懂车帝应该把测试的结果，首先转给尊界一方，而不是直接发到网上，引爆舆论。(虽然因为历史积怨，不可能做到)

尊界的背后是华为，懂车帝的背后是字节。一南一北，都是无可限量的中国T0级别的民营企业。以后，在国际上要做更多的攻城拔寨，他们肯定是最厉害的先头部队之二。但现在，我们似乎看到了内讧。这种内讧，对监管层面实则是很难办的。

懂车帝测试内容，确实测出“东西”来了。但我觉得，凭借舆论这两天的发酵，尊界的信誉与形象真的毁了。尊界一毁，我不认为我们还有更多国产汽车品牌可以做到与保时捷，与奔驰S级，与路虎揽胜、与宝马7系等车型做真正意义上的抗衡，一个都没有了。

尊界能站在顶级豪华车的位置上，风口极其重要，背后更是我们整个国家产业链、资源的托举。尊界一旦倒下，我觉得，绝对高端整体就起不来了。因为尊界效应，让大家从骨子里开始认为中国也是能够造好百万级豪车，而且是销量、热度、传唱度都值得称赞的百万级豪车。

懂车帝现在彻底把我们的门关上了，如果华为去赋能造百万豪车都不行，其它车企哪些能行？传统车企？如果能行，那过去几十年为啥没干出更大的动静来。新势力们行？60w的车差不多就是天花板了，再往高，溢价根本撑不起来。

我没买过尊界一辆车，但真不希望它就此XX。但懂车帝那视频，后果注定不会轻松。买尊界的人群，除了我的同行，很多都是高净值人群，现在有个视频说刹车安全冗余不够，且两天了越闹越大，全面铺开蔓延。高净值人群，即便再忙，给足了事件该有的时间与空间，他们总会看到。这种事情，对他们观念改变绝对会无限大。大之后，他们也会遐想，想什么呢？想其它国产品牌。这种联想可能是我多想了，但肯定有现实可能。

总之，我觉得目前是双输的局面。魔盒彻底打开了，谁也回不去了。小打小闹可以，这样你死我活。活下去的，谁也不敢保证自身永远没有缝隙。只要有缝隙，后期就是巨大突破口和麻烦源。(注:懂车帝未上市，但传了多次上市信息)

以上仅为个人臆想，无意冒犯任何人。