乘联分会发布数据，9月全国新能源乘用车厂商批发销量预估达到167万辆，同比增长12%，环比增长11%，实现双位数双增。

167万辆、同比增12%、环比增11%——这三个数字放在一起，勾勒出新能源车市“筑底回升”的轮廓。

同比增速12%不算高，但环比增长11%更值得关注。环比增长反映的是短期动能，9月作为传统的“金九”旺季，环比双位数增长说明终端需求和厂商出货都在回暖。新能源增速跑赢整体车市大盘，意味着新能源的渗透率还在继续提升，传统燃油车的份额在被进一步挤压。

“强势筑底的复苏通道”是乘联分会对当前阶段的定性。

前期新能源车市经历了价格战、补贴退坡、部分车企调整等多重因素的扰动，增速一度放缓。9月的数据表明，经过调整后，行业正在进入一个更健康的增长节奏。新能源车作为“稳定乘用车市场的核心引擎”，这个定位意味着，在整体车市增长乏力的背景下，新能源已经成为托底市场的主要力量。

对产业链而言，167万辆的批发量对应的是一整条供应链的运转。

从电池、电机、电控到芯片、连接器、结构件，每一辆新能源车的下线，都牵动着上游数十个细分行业的订单。9月的双位数增长，对产业链上的企业是需求端的积极信号。但需要注意的是，批发销量是厂商发给经销商的量，终端零售的消化情况，才是决定这轮复苏能否持续的关键。如果渠道库存健康、终端需求扎实，那么四季度的新能源车市有望延续这个复苏节奏。