10月7日央视军事披露，055型万吨大驱遵义舰官兵回忆一次海上对峙，外舰持续抵近跟踪监视。遵义舰选择高速航行，对方为维持跟踪被迫同步拉满航速。[太阳]

相持过程中，外舰动力、电力同步熄火，雷达停止工作，航行灯熄灭，该状态持续近半小时，遵义舰全舰设备保持正常。

现代军舰高速航行下全舰失电属于严重工程故障。

对方为维持航迹，将燃气轮机长期推至红线负荷，主机停机后反涌电流击穿供电网络，直接丧失雷达与火控能力，在远海失去态势感知。

遵义舰满载排水量超1.3万吨，搭载4台GT25000燃气轮机，总轴马力约14.5万匹，30节以上航速下动力系统仍留有充足冗余，可同时支撑雷达与电子战设备持续运行。

网上有猜测，该事件主角或许是7月24日南海发生动力故障的美军本福德号。

该舰1996年服役，舰龄30年，总功率约10万马力，故障后在海上漂泊4天才被拖至菲律宾维修。

但该猜测存在疑点，国内军宣对于远海交锋，通常会经过至少一两年脱敏周期才对外公开，本次披露时间距7月事故间隔较短，二者未必是同一事件。

中新社10月7日报道，遵义舰年均出海超200天，累计航程近18万海里。

2025年初，遵义舰编队远赴南太平洋，总航程超1.6万海里，在大浪海况下仍完成靶击任务。

这组数据说明，遵义舰的稳定不是单次偶然，而是长期远海高强度任务打磨出来的装备可靠性与人员处置能力。

这次对峙的核心看点，不在于单纯比拼极速，而是考验整套动力、供电、电子系统长时间高负荷连续工作的稳定性。

二十年前，国内老型驱护舰吨位、动力有限，面对外舰抵近，更多依靠人员意志。

如今攻守态势已经转变，装备冗余度与持续作战能力，成为海上维权博弈的硬筹码。