北斗卫星的“天地大营救”，中国航天人创造“奇迹”。

在最近的一次央视节目中，西安卫星测控中心的测控团队成员王鑫，透露了一次鲜为人知的卫星营救活动。2020年，北斗三号系统组网完成前不久，我们曾差点失去一颗北斗卫星。多亏了中国航天人的智慧和冷静处置，挽救了这颗卫星，也避免了北斗系统组网任务被拖延。

事情发生在2020年3月，当时长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心升空，将北斗三号GEO-2卫星成功送入近地点约200余公里、远地点约3.6万公里的大椭圆轨道。卫星进入预定轨道后，太阳能帆板顺利打开，发射任务圆满成功。

按照最初的计划，这颗卫星需要完成约5次变轨，逐步抬升近地点高度、压低轨道倾角，最终定点在距地约3.6万公里的地球静止轨道，才能为北斗三号全球系统全面建成提供关键支撑。

然而，就在第二次变轨期间，遥测数据突然显示卫星出现异变趋势，且异常不断扩大。按照王鑫的描述，当时卫星就好像一个原本站得笔直的人，陡然被外力左右反复猛推。

再这样下去，卫星很可能彻底失控。

在短短5分钟的时间里，中国航天人做出了一个果断而勇敢的决定：紧急关闭主发动机！

关机之后，卫星姿态异变趋势逐渐减缓，暂时回归了稳定。经过紧急排查和复盘，团队终于找到卫星的故障原因，就是主发动机大喷管喉部被烧出了一个洞，导致产生干扰力矩，影响了卫星姿态。

找到问题还不算完，因为卫星还滞留在近地点约6000公里的过渡轨道，距离目的地——地球静止轨道还差至少3万公里。不进入预定轨道，就无法发挥应有作用，那么卫星即便保住了也没有意义。

测控团队随后提出大胆方案：放弃主发动机！

在卫星上，其实还有十余台小推力姿轨控推力器。这些小发动机原本仅用于姿态控制，不适合大幅度长时间变轨。但为了完成任务，测控团队别无他法，只能利用仅有的“资源”，优化推力器组合与工作时长、精确控制开关机与喷气方向、选择测控覆盖范围内的最佳点火点。只有这些工作都做到完美，小发动机们才能完成“四两拨千斤”的重任。

幸运的是，测控团队经过约13天的攻坚，成功将北斗三号GEO-2卫星抬升到地球静止轨道。而且调用小发动机虽然消耗了额外的燃料，但由于轨道调整极其精妙，燃料消耗与推力器损耗非常小，卫星剩余使用寿命仍大于设计值。

团队捏着的一把汗，终于松开了。

要知道，作为北斗三号全球组网的倒数第二颗，如果北斗三号GEO-2卫星部署失败，北斗三号全球组网目标将至少推迟一年。随着北斗三号全球组网的顺利完成，中国由此拥有了自主建设、独立运行的全球卫星导航系统。这背后，离不开测控团队以及所有航天人的艰苦付出。

致敬！