刹车支架能不能用塑料的？

不是说复合新材料不好!
关键点是看用途，看应有的环节是否适用!
核心看工况、看载荷和安全等级。
不能为了减重而减重!

某些新势力，为了整车减重，用了玻纤增强工程塑料。
玻纤增强工程塑料的优点是重量轻，但可靠性呢？

飞机的减重要求比汽车高吧？
飞机上的飞控系统关键部件现在都还在大量使用金属合金结构。
飞机上确实有复合材料、特种工程塑料（PEEK等）减重，但只用于非极限冲击、温度可控的次要支架、外壳。

安全，永远都是第一位的。