18.98万，iCAR V27长续航版在补一块最要命的短板iCAR V27长续航版上了，18.98万起，顶配20.38万。两个配置，标配四驱，纯电续航拉到300公里。

之前的V27，卡在了一个尴尬的位置今年3月V27刚上市的时候，34.3度电，纯电续航200到210公里。这个数字放在2026年的增程市场里，说实话不太够看。

同期竞品是什么水平？方程豹钛7长续航版已经把纯电续航往300公里以上推，理想那边甚至喊出了“增程的尽头是5C增程”，72.7度电池、纯电续航430公里。整个行业的大电池增程趋势已经非常明确

V27原来的200公里纯电续航，日常通勤两三天就得充一次。买了一台增程车，结果发现自己还是活在纯电车的充电焦虑里，那增程器的意义就大打折扣了。

所以长续航版来了。51.2度电，300公里CLTC，一周一充。续航说完，我们再来聊聊18.98万这个价格，不只是便宜

横向比一下。方程豹钛7长续航版，两驱Max版19.58万，四驱Ultra版22.58万。深蓝G318新款19.98万起，但纯电续航只有200公里，四驱版价格更高。

V27长续航版18.98万，标配四驱，纯电续航300公里。同样18到20万的价格带里，它是唯一同时给你四驱+300公里纯电的方盒子增程SUV。

18.98万这个定价，iCAR需要用V27长续航版把销量从月均5000拉到万辆级别，方盒子赛道正在从蓝海变成红海

看看现在方盒子市场的密度：近一个月内，神行者8、传祺越7、吉利银河战舰700、魏牌第二代蓝山、红旗G919等超过十款方盒子新车密集上市，价格从9万覆盖到55万，自主品牌首次进入这个赛道的超过半数。

方盒子正在经历当年SUV市场经历过的同质化危机。 复古圆灯、外挂备胎、方正的线条，这些曾经让人眼前一亮的设计语言，现在几乎成了标配。当造型不再能制造差异化的时候，竞争就回到了最朴素的维度：谁给的配置多，谁的价格狠，谁的续航长。

V27长续航版的选择在续航和配置上做加法，在价格上做减法。并同步开启了第二轮大版本OTA，超110项升级，新老车主同步升级。这件事的意义比表面上看起来大。

iCAR的品牌战略是单款、精品、海量、长周期，不走快消式推新路线。这意味着已经卖出去的车不能变成弃子，OTA能力直接关系到老用户的口碑和品牌信任度。

最后说句实话V27长续航版是一台正确的车。它补上了最要命的短板，定价也足够有诚意，18.98万给四驱、给300公里纯电、给一套能拿得出手的舒适配置，市场上确实找不到第二台。icaricarv27