美军为F-47铺路，内利斯基地大兴土木，2028年首飞倒计时

2026年10月7日，据The War Zone（TWZ）、美国空军装备司令部（AFMC）预算文件、Militarnyi消息，F-47飞行测试的基础建设。

近日，美国空军正在为第六代战斗机F-47的飞行测试进行大规模基础设施准备。这款由波音公司研制的下一代空中优势战斗机，预计2028年首飞，2030年代初进入作战服役。

测试的主基地选在了内利斯空军基地。根据美国空军2027财年军事建设预算文件，内利斯基地将新建F-47维护训练设施、武器储存设施、燃料站和可容纳240人的宿舍楼。项目总预算约7.3亿美元，建设周期从2026年持续到2033年。内利斯基地驻扎着第422测试与评估中队，F-22和F-35在正式服役前都曾在这里完成关键测试。基地还拥有直接通往内华达测试和训练靶场的便利条件，该靶场配备了真实的俄制防空系统模型，可模拟高威胁作战环境。

测试方法上，空军测试中心正在推动一场变革。中心主任马克·马萨罗准将表示，F-47测试将采用“开发测试与作战测试深度融合”的模式。过去，新飞机先完成开发测试，再交给作战测试部门评估，两个阶段相对独立。F-47将打破这种线性流程，让作战测试人员从早期就介入测试规划，把实战需求提前注入开发环节。空军已在F-15EX项目上验证了这一模式，F-15EX成为首款完全通过并行测试服役的战斗机，F-47将在此基础上进一步优化。

数字测试手段也在同步升级。马萨罗强调，空军正在借鉴敏捷软件开发的思路，将虚拟测试和实机试飞结合起来，通过持续迭代来压缩测试周期。这意味着大量原本需要实机飞行的课目，可能在数字环境中提前完成验证。

波音方面的生产准备同样在加速。波音在圣路易斯工厂正在进行近20亿美元的扩建，新增超过100万平方英尺的生产和支持设施。空军采购主管蒂莫西·赫尔弗里奇准将表示，F-47生产线“距离并不遥远”，将直接增加美国战斗机的总产能。目前美国仅有F-35、F-15EX和F-16三条活跃的战斗机生产线，F-47将成为第四条。

从内利斯基地的混凝土浇筑到测试理念的革新，F-47的飞行测试基础正在从物理和制度两个层面同步搭建。2028年的首飞目标能否如期实现，很大程度上取决于这些准备工作能否按时到位。