华为乾崑智驾最近把安全数据摊开给人看，乾崑智驾累计辅助驾驶里程突破160亿公里背后，是那些硬核的安全倍数。
ADS（辅助驾驶）平均在一次严重碰撞前已安全行驶998.7万公里，是中国司机平均值推算的5.55倍；就算切回ADS（人驾），也有585.6万公里，是平均值的3.25倍。再加上累计主动避免可能碰撞超664万次，这组数比任何“零接管”宣传都实在。160亿公里不是用来炫里程的，是给这5.55倍当底座的——分母越大，倍数越有说服力。
说白了，用户不关心你用了什么架构，只关心真要出事之前它拦不拦得住。华为乾崑智驾敢把998.7万公里这个数据挂出来，底气就来自那160亿公里的真实路跑。这664万次主动避免碰撞，每一次背后可能都是一个家庭，这才是辅助驾驶存在的意义。华为乾崑辅助驾驶累计突破160亿公里