这次把版本拉到接近价位：P7+ 725 Max旗舰版19.88万元、007GT 75度后驱Max版20.39万元、海豹08 EV 775KM尊贵型19.69万元。

P7+的价值集中在空间和后排。725L后备厢配掀背开口，后排侧座通风、加热、按摩齐全。这些配置能被全家反复用到，而不只是参数表好看。230kW后驱电机配DCC，整套组合更偏家庭使用。

007GT把更多成本放在动力和驾驶硬件：370kW、535N·m，标配CCD，空气悬架需要选装。猎装结构也保留了645L后备厢。还有个细节：75度版本是900V电驱搭配800V电池，不能笼统理解成整车所有部件都是900V。

海豹08的亮点是入门版就有主动后轮转向、云辇-C和后排通风。5150mm车长下，后轮转向比单纯加大车身更有意义。不过，这个版本没有HUD和云辇-A空悬，不能把旗舰型配置算进来。

先看装载开口、后排功能和底盘硬件，再看加速数字。这几项才真正拉开了三车日常使用的差别。

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