万米高空惊天闹剧，副驾持斧袭击机长，30秒暴跌5000米

这是前段时间发生的事，阿联酋迪拜航空FZ1073航班正在沙特上空万米高空平稳飞行，阿曼籍副驾驶哈马米突然拿起机上应急斧头袭击机长，动手后猛推操纵杆，逼着飞机急速俯冲。短短三十多秒，客机骤降近4300米，机身疯狂抖动，尾翼受损，飞机险些失控坠毁，机上所有人距离重大空难只差一线。

据美联社援引知情人士消息，哈马米持有极端主义观点，早年在阿曼就遭到禁飞，后续参加摩洛哥一家航司的培训，最后没有被录用。但他依然被迪拜航空招入，入职审查只核查有没有刑事犯罪记录，完全没有深挖他过往的思想倾向、心理隐患。

这里还有一处硬违规。阿曼和以色列没有建交，按照当地航空协议，这个国籍的飞行员，本来就不能执飞这条飞往特拉维夫的航线。迪拜航空这次招人，直接踩了这条红线。

事发前几小时，他社交账号更新了带有极端倾向的内容。目前多方媒体没法百分百确认账号是不是本人操作，但阿联酋调查组初步判断，这是蓄谋行为，嫌疑人原本打算驾机撞击特拉维夫航站楼。

万幸机长带伤硬扛，机组和乘客一起出手，制服了袭击者，夺回飞机控制权。航班最后在沙特塔布克机场紧急落地，机上所有人侥幸活了下来。

整件事能平安落地，偶然性极大。只要其中任意一个环节出偏差，就是一场毁灭性空难。机组和乘客控制住行凶者，只是把已经爆发的险情强行按住，却弥补不了前面筛查环节留下的漏洞。

航司的背景审核，本该提前拦住这类有明显从业黑历史的人员。但这起事件里，审核只盯着有没有刑事案底，对思想偏激、多次被航司淘汰这类风险视而不见。这种审核方式，等于把飞行安全押在运气上面。纸面制度写得再完整，关键风险排查没落地，隐患就会一直存在。

（素材来源网络）

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