讲到概念车下赛道当安全车，最早其实是1980年底特律三傻先玩起来的军备竞赛。笔者将在这几期讲一讲这些车的故事，这一期先讲讲《好汉两个半》的大哥查理·辛的道奇M4S。

1980年，车漆巨头PPG冠名CART Indy 赛车，并组建了一支领跑的Pace Car安全车队。PPG没有直接借概念车，而是给蓝色方块GM、蓝色椭圆福特、克莱斯勒出了一道命题：“钱我出，漆我喷，你们每家交一辆能跑的未来汽车。”这些车不仅要好看，还要真的当安全车。最初大家只是爆改量产车，几年后已经开始专门customize。

道奇M4S算是最认真、专门为这项比赛设计的概念车：M代表中置发动机，4代表四缸，S代表Sport。

80年代初，美国肌肉车已经萎缩，排放与油耗法规不断收紧，日本小排量车却在迅速扩张。道奇想证明，美国车的马力不一定非要靠大排量V8。于是问题来了：一辆目标时速200英里的美国超跑，应该装多大的发动机？不是V8，不是V6——而是4缸2.2升（红脖子叔叔要气晕了）。好在发动机是Cosworth特调的，再挂上两颗Garrett涡轮，还能榨出440马力。而且这台M4S却在测试中做到了312km/h。

但更多人认识M4S，并不是因为CART。1986年的Cult片《The Wraith》中，它化身“Turbo Interceptor”，载着《好汉两个半》的演员Charlie Sheen回来复仇。剧组借来真车拍摄近景素材，又制作了6个道具车来撞车、爆炸。而这台为赛道而生的安全车，最后也成了一辆杀不死的银幕幽灵。

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