［国庆看合肥地铁客流，几组数据值得品读］
过去一周，合肥地铁客流有五天维持在190万至220万之间；两天波动明显：9月30日（国庆前一天）迎来高峰，客流达到258万；10月3日明显回落，仅176万，推测是受当日天气影响，市民外出减少。
从分线客流来看，合肥地铁2号线这一周，连同整个9月，仅有一天客流量低于3号线，其余时间客流都高于3号线，重回王者风范。5号线表现也不俗，客流基本和3号线处在同一梯队，甚至有一天还实现反超。开通大半年的6号线，客流量基本都在15万人次以上，有三天突破20万。
从合肥市1~7月份的轨道交通运输数据来看，客流强度都在0.7以上，8月、9月的数据表现同样不错。也就是说，合肥轨道交通四期规划，在客流强度这一项硬性指标上完全达标，没有任何问题。有人认为，合肥S1线迟迟不通，是怕开通之后拉低合肥地铁的客流强度，这种说法并不准确。按照交通运输部的统计口径，地铁和市域铁路是分开统计的：S1属于市域（郊）铁路，单独归类。核算地铁线网客流强度时，并不把S1的里程和客流并入地铁主线网，所以S1开通并不会拉低现有地铁线路的客流强度。