成都为啥非要再建一个天府机场？说白了，双流机场早就“装不下”了。2019年双流客流5585万人次，远超5000万的设计容量，高峰时段航班挤得飞不动，周边空域还有军用机场、训练场卡着，扩建空间几乎为零。
更关键的是，成都不靠海不沿边，航空就是咱们参与全球分工的“生命线”——进出口贸易七成以上走空运。国家把天府机场定位为第四个国家级国际航空枢纽，就是要让成都从“内陆腹地”变成“向西向南开放的门户”，服务成渝双城经济圈和“一带一路”。
而且选址简阳芦葭，不只是修机场，更是成都“东进”战略的大手笔——把城市格局从“两山夹一城”拉成“一山连两翼”，带动东部新区、临空经济区一起起飞。
现在天府机场2025年客流已超5600万，二期扩建也提上日程了。一座机场，撑起的是一座城市的野心和未来。成都为什么建天府国际机场?