主题：关于柯迪亚克变速箱安全故障及TPI 2061782/1执行问题及TPI 2061782/1在中国市场执行问题——请求董事会层面介入处理

致：上汽大众汽车有限公司六位大众集团委派外籍董事

一、车辆故障及安全风险
本人于2018年11月购买斯柯达柯迪亚克，目前行驶约75,000公里。
近期车辆在正常行驶过程中多次发生变速箱故障，导致1、3、5、7挡无法正常使用。经检测，出现P173500 离合器位置传感器1电气故障等相关变速箱控制系统故障。该故障具有突发性，可能在车辆行驶过程中发生而缺乏充分预警。在高速行驶、超车、并线等情况下，可能对驾驶员、车内乘员及其他道路交通参与者构成安全风险。

二、关于TPI 2061782/1及10年/200,000公里政策
据本人掌握的资料，大众集团于2021年2月25日发布TPI 2061782/1，针对相关变速箱机电单元/TCU技术问题制定相应解决方案。据本人理解，该政策对符合条件的车辆涉及10年/200,000公里的特殊质量保障/维修安排，包括更换改进型机电单元总成。
本人正式请求大众集团及上汽大众书面确认：
1. TPI 2061782/1是否适用于本人车辆；
2. 10年/200,000公里政策是否适用于本人车辆；
3. 如适用，请按照该政策免费更换机电单元总成或者改进型机电单元总成；
4. 如认为不适用，请明确说明排除本车的具体技术依据、政策依据及生效时间。

三、上汽大众目前的处理
本人已通过上汽大众客服反映上述故障，但被告知车辆已超过普通质保期，相关维修费用需由本人承担。随后本人又通过中国汽车质量投诉等平台进行投诉，但上汽大众的回复仍表示该致车已出保，要求本人自费承担。

四、请求六位德方董事介入
鉴于上述情况，本人恳请六位大众集团委派董事将本案作为涉及产品安全、质量管理、消费者保护及公司治理风险的问题，要求上汽大众管理层进行正式审查，并重点确认：
1. TPI 2061782/1是否已在中国市场完整、有效实施；
2. 授权经销商是否获得相应技术处理指引；
3. 相同或实质相同故障的中国消费者是否获得一致处理；
4. 当前售后政策是否充分考虑该故障的潜在安全风险；
5. 相关处理方式是否符合大众集团全球质量、安全及消费者保护标准。

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